產業資訊

船舶電子報

108年電子報

ABS船級協會與Jensen Maritime公司合作以3D模型審查工程文件

Jensen Maritime，位於美國西雅圖Crowley Maritime旗下的船舶海洋工程設計公司，提供船舶設計和施工管理服務，包含概念設計、初步設計、合約設計、細部設計、專案管理、施工計畫管理、監造與試驗…等等。Jensen Maritime更以全3D模型的建立，整合了結構、電機、輪機與艤裝的細部設計綜合資訊，讓各項工程的設計提升更高的水準。…read more

IMO船舶硫排放限制之影響及對應措施(下)

面對嚴格之法規，航運公司必須在降低硫氧化物排放的同時，盡可能減少對航運的影響。IMO則對船東建議三個對應硫排放限制的措施：一是船舶進入排放控制區內與排放控制區外應分別更換成燃油含量0.1%～0.5%的昂貴低硫油；二是採用液化天然氣(LNG)；三是加裝船舶脫硫裝置之洗滌器。…read more

英特爾與勞斯萊斯合作進行自主航運

自駕車橫掃各大媒體頭條，值此之際，自主航行船舶堪稱真正掀起波瀾的第一款無人載具。

隸屬挪威康士伯 (Kongsberg) 航運公司的勞斯萊斯 (Rolls-Royce) 商業海運部門，正是朝此目標邁進的一大推手。該部門近日與 英特爾 (Intel)簽署協議，於自主航行船隊有效運用英特爾的科技，預計在 2030 年馳騁海上。 …read more

浮式離岸風能在歐洲開始商業化

有兩項歐洲專案旨在發展浮式離岸風能技術，日前達成重大里程碑。首先，團隊致力於浮式離岸風場商業化，獲得歐盟創新基金巨額投資。在 10 月 19 日，歐洲投資銀行核准高達 6,000 萬歐元的貸款予以WindPlus，在葡萄牙北海岸建造 2,500 萬瓦特的浮式離岸風場。…read more

107年電子報

歐洲離岸風電領導大廠轉移風險以求穩定成長

歐洲離岸風電領導大廠表示，隨著離岸風電電價快速滑落，離岸風電大廠皆亟須解決持續攀升的產品風險，以確保未來風電專案仍保有競爭力且供應設備仍能獲利。…read more

2017年OECD第125次造船工作小組會議暨專題研討會(上)

OECD第125次「造船工作小組(WP6)會議暨專題研討會」於2017年11月20、21日法國巴黎OECD總部舉行。本次工作小組主席為挪威常駐 OECD 代表–Mr. Olav Myklebust大使，與會成員國包含丹麥、芬蘭、德國、意大利、日本、韓國、挪威、波蘭、葡萄牙、土耳其、歐盟、巴西、台灣、克羅埃西亞、菲律賓、羅馬尼亞、貿易聯盟諮詢委員會(TUAC)、韓國造船協會(KSA)及Sea Europe等產業公會或組織代表和 OECD 工作小組，共計80位代表出席會議。…read more

展覽資訊：2018年度台灣國際遊艇展展前資訊

二年一度的「台灣國際遊艇展」將於明(2018)年3月15日至18日一連4天在高雄展覽館盛大展覽，有鑑於歷屆遊艇展辦理成果豐碩，第3屆遊艇展將擴大展出，本活動由經濟部國際貿易局、高雄市政府主辦，台灣遊艇工業同業公會支持，中華民國對外貿易協會執行，本屆台灣遊艇展的發展成果精彩可期。…read more

芬蘭海事與造船產業發展狀況

芬蘭海事產業的特色及政府政策，包含產業輪廓和結構、財務績效和就業及教育、科技與研發、產業發展趨勢與挑戰。芬蘭海事與造船產業為整體海事產業之一部份，產值約佔2015年GDP之2%，整體海事聚落結構如下圖所示，主要集中在南部，有航運產業、海事產業等。…read more

海上支援船Viking Princess號採用電池取代發電機

安裝有混合能源系統的Viking Princess號為第一艘採用電池降低船上發電機數量之海上支援船。Viking Princess號已完成海上試航，並於2017年10月9日移交挪威Eidesvik Offshore公司。…read more

台灣最大海洋研究船--2000噸級「勵進（LEGEND）」號

由科技部國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心籌建的全新2000噸級海洋研究船「勵進（LEGEND）」號，於2015年底向新加坡造船公司TMS（Triyards Marine Services Pte. Ltd.）訂購，並於越南胡志明市Saigon Shipyard船廠建造，為我國在越南首建的國家級研究船舶。…read more

船級3D列印螺槳WAAMpeller通過認證

歷經一系列嚴格測試，通過法國船級社(BV)認證的WAAMpeller是全球第一獲得具「船級」認可的螺槳，日前已於荷蘭Damen造船集團總部揭幕。

此螺槳由五家公司所組成的合作聯盟聯手投入集體資源及技術能量，共同開發全球第一具船級3D列印螺槳。德國Promarin負責提供三葉螺槳的設計，荷蘭鹿特丹港的RAMLAB（鹿特丹增材製造實驗室）利用電弧增材製造 (WAAM) 技術製作工件，Autodesk則提供軟體、機器人與增材製造的專業支援。Damen公司除提供一艘Stan Tug 1606拖船用於測試之外，亦提供多項研發資源。法國船級社(BV)的角色則在驗證整個開發、生產及測試流程。 …read more

OECD第125次造船工作小組會議暨專題研討會 (下)

11月21日召開第125次「造船工作小組(WP6)會議」

討論主題如下：

WP6 工具檢視 (WP6 Instrument Review)

同儕檢視 (Peer review)

船舶回收(Ship recycling)

修正總噸(Cgt)

船舶政策發展(Policy developments)

造船市場發展(Shipbuilding market developments)

船舶出口信貸瞭解書–最新發展（SSU- Sector Understanding on Export credits for ships–latest development）」…read more

2018年台灣國際遊艇展資訊

台灣目前為亞洲第一世界第五大遊艇製造生產國，為持續推廣我國遊艇產業，2018年台灣國際遊艇展將於3月15~18日連續4天在高雄展覽館與亞灣遊艇碼頭盛大展覽，前兩屆遊艇展成果豐碩，本次活動將擴大展出，由經濟部國際貿易局、高雄市政府主辦，台灣遊艇工業同業公會支持，中華民國對外貿易協會執行，本屆台灣遊艇展的發展成果精彩可期。…read more

印尼漁業與造船產業發展與契機

印尼由太平洋和印度洋之間17,508個大小島嶼組成（其中約6000個是有人定居的島嶼），是世上最大的島嶼國家，為了將印尼打造成海洋大國，印尼總統佐科威把重點擺在加強基礎建設和推動產業升級。海洋大國政策讓水資源、海洋相關產業的發展，前景明亮，印尼政府提出多項港口建設計劃，並強化船舶運輸連結及發展海洋觀光，努力成為海上強國，積極參與國際海洋貿易，增進印尼的聯結性及印尼在物流上的競爭力。

2018台歐風電產業國際高峰會資訊

台中市政府經發局表示，為加速國內風電產業發展及人才培育，在經濟部、交通部、台中市政府及彰化縣政府的指導下，將與歐洲在台商務協會、台灣港務公司、金屬工業研究發展中心等單位，於15日辦理「台歐風電產業國際高峰會」，並共同簽署「台歐風電產業供應鏈及人才培育」備忘錄，促進資源交流及建立風電產業供應鏈與人才培育合作平台。船舶中心身為協辦單位的一員，也將積極投入參與此次活動。…read more

船舶回收(Ship Recycling)產業現況

全球船舶回收產業現況，前5個回收國家已經超過10年佔全球的97％舶舶拆除量(demolition)，比重分別為印度（34％）、孟加拉（25％）、中國（18％）、巴基斯坦（14％）和土耳其（6％）。由於僅需要較低之勞動力、環境和安全性，船舶回收紛紛轉向亞洲，但若非以適當和安全的方式進行的話，將面臨巨大外部負面效應；另由於場地及設施的因素也會造成船舶回收方式之差異。…read more

船艦鋁合金結構材料敏化問題

美國海軍對於體型小而速度快的船艦之需求，導致使用鋁合金材料的需求持續增長，在某些等級船艦中鋁合金材料廣泛應用於整個艦隊，例如獨立級近岸戰鬥艦（LCS, littoral combat ship）、尼米茲級航空母艦（CVN）等。…read more

新型態反潛方法

2017年7月底，美國國防部高級研究局(DARPA)發布美國將發展新的潛艦偵搜方法，以加大與中國及俄國的潛艦優勢，該方法即為MOCCA。其方法主要是結合無人水面艦(USV)與無人潛艦(UUV)，達到傳統載具所無法實現的新型態反潛模式。…read more

金屬銲接殘留應力消除方法之介紹(上)

船體製造過程中普遍使用銲接技術，一般採用熔融銲接的方法，大多數情況下需要一定的填充金屬(焊材)，故而在接頭部位會有銲道表面凸起、凹陷及各種銲接缺陷，造成嚴重的應力集中，同時還產生一定數值的銲接殘留拉伸應力。…read more

2017年台灣船舶產業產出分析(上)

根據台灣區造船公會與船舶中心之調查及匯整結果，2017年台灣船廠建造之船艇產量共有281艘，船艇建造(346.7億元)及修船(73.6億元)為造船產業，共計420.3億元；船用零件/裝備產業產值為新台幣142.44億元，整個船舶產業(造船產業+零件/裝備產業)總產值為新台幣562.74億元。…read more

勞斯萊斯在芬蘭創立自主航行船舶研究中心

勞斯萊斯設於芬蘭土庫市的尖端科技研究設施正式開幕，旨在針對不斷提升的全球自主航行運輸產業需求，為勞斯萊斯及其合作夥伴打造更美好的未來。…read more

創新漁船設計

在作業用船領域中，荷蘭建造的MDV-1 Immanuel不僅備受好評，眾多特性也吸引不少休閒船舶業者的目光。…read more

Houlder複合動力渡輪Wightlink啟航

新造Wightlink複合動力渡輪已於土耳其亞洛瓦市(Yalova)的Cemre造船廠下水。在專為往返於英國樸茨茅斯 (Portsmouth) 與懷特島 (Isle of Wight) 之間的G Class渡輪方面，Houlder已與Wightlink合作五年以上。在協助船廠選擇以及於建造期間提供技術支援之前，專案團隊原本是負責概念設計與生產技術需求文件。…read more

勞斯萊斯為拖船界提供其首套複合動力系統

勞斯萊斯將為拖船界提供其首套複合動力推進設備，並安裝於建造中的美國Baydelta Maritime LLC公司所屬多用途牽引拖船上，該船目前正由美國華盛頓州Nichols Brothers造船廠承製中。…read more

世界最大郵輪「海洋交響曲」號，今年4月首航

世界最大郵輪「海洋交響曲」號（Symphony of the Seas），2018年3月22日由法國STX船廠正式交船給美國皇家加勒比海郵輪公司，3月23日駛離法國西部St. Nazaire船廠，這艘價值10億英鎊的郵輪將於2018年4月從地中海西班牙巴塞隆納開始它的處女航，屆時船上將擁有雜技演員，機器人調酒師，有史以來最高的水上滑梯，甚至還有一座公園。…read more

金屬銲接殘留應力消除方法之介紹(下)

國際離岸風電公司視台灣為拓展亞洲市場的戰場

台灣正逐漸成為歐洲頂尖離岸風電開發商的下一個戰場，為了快速擴展的技術，尋求在亞洲的立足點。

IMO船舶硫排放限制規定2020年準時生效(上)

船舶於海上航行時，船用燃料在燃燒過程中會向海洋周遭環境及大氣排放硫氧化物（SO_X）、氮氧化物（NO_X）和顆粒物（PM），這些排放物將對海洋及環境生態系統造成嚴重影響，並對人體健康產生不利的影響。 …read more

俄羅斯為北極開發無人船

俄羅斯國家原子能公司 Rosatom 向前邁出了一步，將自身定位為開發北極的領導參與者。最近與全俄實驗物理科學研究所（VNIIEF）合作進行的一項研究，為未來在結冰水域的航運，如何提高成本效益和安全性鋪路。 …read more

全球十大船東國之訂單簿分析

依照英國船舶權威機構Clarkson Research公司–2018年出版的1月份雜誌World Shipyard Monitor內容之數據，統計及分析至2017年底全球前10大船東國之訂單簿(orderbook)噸位及金額比重及分佈狀況，同時亦納入台灣船東訂單簿相關數據，進行排名分析。…read more

第一艘帶有六軸動作補償舷梯之施工船

荷蘭達門造船集團（Damen Shipyards Group）與Ampelmann 之間將動作補償舷梯系統的優勢擴展到快速船員運輸船舶的合夥關係已到達重要里程碑。…read more

IMO船舶硫排放限制規定2020年準時生效(中)

根據國際海事組織（IMO）關於船舶硫排放限制的要求，自2015年1月1日開始，波羅的海、北海、北美及美國加勒比海等硫排放控制區（ECA）內船用燃料硫含量不超過0.1%；2020年1月1日以後，世界船用燃料硫含量不超過0.5%。這使得船東需要採取適當的方案減少船舶的硫排放。…read more

短程駕駛船改為電動的趨勢-加拿大拖船

加拿大拖船設計專業公司RAL（Robert Allan Ltd.）開發出新型全電動引水船，旨在削減到船隻的航程為5海里以下的引水服務成本。…read more

日本對南韓航運及造船產業之疑問

今年五月15、16日於法國巴黎召開OECD第126次造船工作小組會議，其中議程之一為日本針對南韓造船產業發展近況提出相關疑問，認為其政府有插手介入相關產業而採取不合適之支持措施之虞，進而影響國際間正常公平競爭環境，因而要求南韓代表進行回覆，以澄清疑慮。…read more

IMO船舶硫排放限制規定2020年準時生效(下)

全球能源和金屬行業最權威的資訊來源和專業顧問公司Wood Mackenzie統計，超過9萬艘商船將受到限硫法規的影響，它們負責90%左右全球貿易的運輸。…read more

Volvo Penta推出油電混合IPS推進系統

Volvo Penta推出其高性能舷內系統 (IPS，Inboard Performance System) 推進系統的油電混合概念。其在設計上可供海上船舶進行零排放航行，採用純電模式時，不僅能夠進入環境敏感性水域，還能提供更高的人員舒適度及優異的船舶操控特性。…read more

氫動力研究船具有許多柴油動力船所不及之優勢

桑迪亞國家實驗室(Sandia National Laboratories)表示，在技術面與經濟面，氫氣燃料電池動力研究船都是現今最可行的方案。 …read more

挪威Wilhelmsen及KONGSBERG公司合作成立全球首家無人船航運公司「Massterly」

挪威傑出航運公司(Wilhelmsen)和挪威海事科技公司(Kongsberg)於今年4月初宣布成立全球首家無人自主船航運公司「Massterly」，依其計劃將要求該公司於8月初之前全面投運營。…read more

FellowSHIP電池複合動力研究專案功成身退

專案合作夥伴Eidesvik Offshore、Wärtsilä Norway及DNV GL宣佈FellowSHIP研究專案已功成身退。此項合作計畫旨在探索海運產業內電池、複合動力與燃料電池的運用，迄今已超過15年。…read more

建立新造船公平競爭措施之可能性討論(上)

2017年11月第125屆WP6會議，WP6同意準備一份初擬草案討論文件(first draft of Discussion Paper)，這將是一個與中國大陸進行雙邊會晤的共同基礎。…read more

中國大陸兩大造船集團預計合併

中國大陸兩大造船集團(中船集團CSSC、中船重工集團CSIC)預計整併，中國大陸國務院原則上已同意中船集團（南船）與中船重工集團（北船）合併，合併後營收至少5,080億元人民幣。若整併成功可創造出足以震撼南韓競爭者的產業巨擘公司，產品範圍從中國海軍的航空母艦、貨櫃船，到提供石油和天然氣，新公司的合併年度營收將是全球市值前三大造船公司的兩倍。…read more

義大利海軍重新考量艦艇的排水量及反潛能力

一位義大利消息人士向Defense News透露，義大利海軍正考量變更其部分「多用途巡邏護衛艦 (PPA multifunctional ships)」的設計，計畫降低艦艇的排水量並增加其反潛能力。…read more

南韓造船產業近期發展現況

根據英國船運及造船權威機構之資料數據統計，全球造船新船訂單噸位之歷史統計:2000~2007年間整體呈現上升趨勢，在2007時新船訂單來到歷史高點，2008年發生金融海嘯，導致後兩年訂單劇減，之後則呈現不穩定情形，在2013起一路下滑至2016年來到近20年最低點，新船訂單噸位僅有13百萬CGT，而2017年則又跳升一倍至2017年26百萬CGT，充分顯示近10年來全球經濟因金融海嘯的影響，造成景氣復甦起伏不定，最終導致航運及造船產業無法倖免於難。…read more

Princess革命性的R35讓創新重新定義了遊艇設計

無論在陸上、空中或海上，鮮少見到能夠真正令人耳目一新、超越期望值並帶來全新體驗的新穎奢華型交通工具。然而，Princess Yachts（公主遊艇）的R35不僅囊括以上所有特質，更以傳承Princess優異血統之姿向世人宣告新世代的來臨，為遊艇市場注入新活力。…read more

自動駕駛船舶最新指導方針

隨著第一艘商用自動駕駛與遠端操控的船舶即將於未來數年間問世，DNV GL適時發佈最新的船級指導方針，以期於各項新科技之間建立安全運用的文化。…read more

建立新造船公平競爭措施之可能性討論(下)

秘書處於5月15日至16日的WP6會議準備背景資料，研究現有的（國家和國際）法律框架，及討論文件中提及每個可能項目之可行性，及是否將上述可能項目放入工具的最終版本，則取決於未來的談判狀況。…read more

Chartwell Marine的全新CTV設計

Chartwell 24號是一艘專為國際離岸風市場所設計的全新人員運輸船 (CTV)。雙艟體設計是以歐洲各大型專案的建造與長期運維 (O&M) 階段所得經驗為基礎，由CTV營運商、風電業者及風機製造商聯手開發。…read more

IMO船舶硫排放限制之影響及對應措施(上)

IMO於2016年10月26日在倫敦召開的海上環境保護委員會第70屆會議(MEPC70)，通過了2020年1月1號開始在全球海域實行船舶燃油硫含量不超過0.5%的決議，在控制排放區執行0.1%的燃油硫含量標準。…read more

Rolls-Royce將於2020年推出完全整合式MTU船用混合動力推進系統

2020年，Rolls-Royce將推出一系列完全整合式MTU混合動力船用推進系統，可應用於遊艇、工作船、渡輪及巡邏船上，每一傳動鏈可提供1,000至4,000千瓦的動力。 …read more

海巡署4000噸級巡防艦

行政院海岸巡防署海洋巡防總局為維護國家海洋權益，確保漁民作業安全，保障民眾生命財產，並以「海域治安維護」、「緊急事件應援」、「海難救助服務」等3項為重點，亟需依任務需求籌建性能優越之海巡艦船艇；為了提升巡防能量及振興經濟，採取「國艦國造」方式辦理。…read more

為何離岸風就是未來趨勢

能源公司沃旭 (Ørsted) 棄守石油及天然氣，轉而擁抱再生能源。目前於英國擁有11座離岸風電廠，包括全球最大的Walney Extension風電廠。…read more

先進DP技術改善導航與操控性能

動態定位系統 (Dynamic positioning systems) 再度進化，除提供船舶穩定度外，新的技術更進一步提升導航功能及船舶操控性能。 …read more

NIIGATA主機使用低硫燃油的準則

近年，防止船舶汙染國際公約為降低空氣排放含硫物質(SOx)與粒子，提出了限制燃油含硫量的政策，IMO 第十四章、CARB(加利福尼亞空氣資源管理委員會)與歐盟港內排放標準中，明確訂出限制燃油含硫量。 …read more

OECD舉行「造船專題研討會」及「造船工作小組」會議

OECD造船工作小組已在OECD巴黎總部，於2018年11月29日、30日分別舉行「造船專題研討會」及「造船工作小組」第127次會議。

本次「造船專題研討會」主要討論「影響成本和扭曲造船市場的因素」;「造船工作小組」第127次會議討論的項目包括市場扭曲因素之分析、造船產業全球價值鏈、自製率要求及船舶融資實務，及造船工作小組法律工具檢視。 …read more

106年電子報

超級遊艇-半客製40米鋼鋁超級遊艇概念設計

由DND道恩國際設計攜40米鋼鋁超級遊艇模型。此超級遊艇不但在產品研發方面引領業內趨勢，在技術力量和外觀造型方面都有獨到見解。…read more

現代化遊艇設計與製造模式研討會

經濟部委託船舶中心在高雄辦公室舉辦現代化遊艇設計與製造模式研討會，邀請義大利遊艇設計公司總監Mr. Stefano Rossi先生由設計的角度談歐洲遊艇產業的轉型與變化，以及專案制度下的管理與管控。…read more

淺談故障模式及影響分析在船舶動態定位系統的應用

故障模式及影響分析（FMEA）是產品可靠性分析的一個重要工作項目，也是展開維修性分析、安全性分析、測試性分析和保證性分析的基礎。FMEA實際上是FMA和FEA的組合。…read more

海事工程打樁隔音技術

隨著環保意識的抬頭及為了保護原生地的生物，此工程施工噪音也被列為海洋環境汙染源之一，而聲波在水裡的傳送速度為每秒1490公尺，影響範圍甚廣，因此有許多專家以不同種方式來減低此聲音的強度，以降低施工時噪音對海洋生物的傷害。…read more

「2016高雄國際海事船舶暨國防工業展」記實

高雄國際海事船舶暨國防工業展於105年9月14日至17日舉行，這次展出適逢新政府上任之後力推國艦國造、潛艦國造等政策，以期創造南部的造船產業，因此別具意義。…read more

2017年全球航運市場之預期

國際貨幣基金組織（IMF）預測2017年GDP增長率將達到自2009年以來的最低點，而航運業將於2017年陸續遭受影響，因此，2017年航運業將是競爭額外激烈的一年。…read more

日本海洋再生能源開發(上)

面對能源不足的問題，對於擁有世界第六大經濟海域的日本來說，如何利用如此豐富的海洋能源，實為當務之急。日本經產省近年積極推動海洋再生能源，開發各種發電方式…read more

世界第一艘風力發電機零組件運送

西門子風電公司於丹麥埃斯比約的港口展示世界第一艘專門用來運送風力發電組件的高承載駛上/駛下船(Ro/Ro船)。「Rotra Vente號」船長為141公尺，此船型將用於運送如風電葉片、結構本體等風力發電組件。…read more

淺談印度航空母艦

目前有能力自行設計建造航母之國家只有英國、法國、俄羅斯和美國4個國家，印度若能成功完成維克蘭級航母之建造，即成為全球第5個能獨立設計建造航母之國家。…read more

壓艙水-深入了解現實實施的情況

國際海事組織的船舶壓艙水管理公約可能是近十年來最受矚目的海洋環境法規之一，而芬蘭於2016年9月8日簽署該案通過後，人們帶著複雜的情緒迎接此法案生效。…read more

2021年全球垂直式風力機市場報告

直式風機比水平式風機有眾多不同之處，如不需要任何感測器及相關控制機制，可利用較少風力產生相當於水平式的能量等等 …read more

遊艇外設計趨勢-運用燈光與金屬材質裝飾外觀範例

義大利Rossinavi造船廠正式發布兩款豪華遊艇的設計概念：「I-TRON」專案及「attitude」專案。此專案的42公尺頂級遊艇擁有運動型遊艇的特性，很適合具有冒險進取精神的客戶。 …read more

渡輪引領電力研發

丹麥人的環境保護聞名於世，該國的船東們亦深知必須盡一己之力，創新也是不可或缺的一環。全電力推進短程渡輪的研究與開發是全國性共同的課題 …read more

透過可攜式解決方案壓艙水不再是瓶頸

綠色思維僅屬於理想主義者的時代已經過去了，擁有敏銳商業意識的業者已經明瞭，公眾需求及新的法規無疑為環保產品開創了商機，而荷商Damen公司採用的最新款可攜式壓艙水處理單元將是進場的最佳時機。…read more

挪威海事局參與世界第一艘氫動力渡輪開發

挪威海事局(NMA)的綠色能源技術專家們參與了名為船舶所使用氫氣和電池技術的創新供電方式(HYBRIDships)的創新計劃，目標在於開發全球第一艘氫動力渡輪，而挪威海事局也批准利用氫氣作為海運燃料的計畫。 …read more

大廠合作開發遠端壓艙櫃檢查專用的無人機

荷蘭塗料大廠AkzoNobel的船用塗料事業部與位於英國的Barrier Group及DroneOps公司聯手開發一款可執行遠端壓艙櫃檢查的無人機，藉以大幅改善「船員和檢查人員的作業準確度、效率及其健康與安全」。…read more

亞洲首艘電力渡輪應用專訪

航行於高雄旗鼓航線的「快樂輪」原是艘柴油渡輪，經改造成為亞洲首艘複合動力渡輪後，在今年春節旅遊高峰前夕正式首航啟用，提供平穩舒適、無噪音、無油煙味的搭乘體驗，贏得一致的讚賞與口碑。…read more

無線技術應用於閥件操控與維護

早期傳統閥件在控制與偵測數值上須將多個獨立裝置(如極限開關和電磁閥)固定於閥件上，並配置獨立電線拉回控制面板，造成大量的電纜成本、安裝與維護花費。而使用離散式閥件控制器(Discrete valve controllers)則可解決上述問題，離散式閥件控制器將各獨立裝置重新包裝成套件後固定在閥件上使用，可降低系統複雜性與安裝維護之成本。…read more

2017年全球巨型遊艇訂單與市場概況

2017全球巨型遊艇(船長24M以上)訂單統計，建造中與新訂購的巨型遊艇訂單狀態為持續穩定，其中Azimut / Benetti、Ferretti Group、Sanlorenzo三家遊艇製造商名列全球遊艇製造總長度第一、二、三名。 …read more

Wison海上浮式發電之概念

Wison Offshore & Marine為海上浮式發電提出了一個實用的解決方案，利用「插電式」的設計概念，W-FSRP系列具有搭載天然氣儲存設施及天然氣進行汽化後再發電之功能 …read more

「福特級」- 新一代核動力航空母艦

「福特級」（Ford-class）是美國最新一代的核動力航母，福特號（USS Gerald R. Ford，CVN-78）即「福特級」核動力航母的首艦。目前美國海軍除了福特號，另外還規劃兩艘建造中的甘迺迪號（USS John F. Kennedy，CVN-79）以及計畫中的企業號（USS Enterprise，CVN-80），分別預計在2020年、2025年開始服役。 …read mord

日本海洋發電(下)

日本除了海上風力發電之外，亦正在開發海洋再生能源，主要以波浪、潮汐流、洋流及海水溫差為主。本篇文章將簡單介紹發電原理及發展現況。…read more

美國核發第一套壓艙系統的認證

壓艙水設備已邁入了新的里程碑，挪威奧斯陸Optimarin公司製造的Optimarin壓艙系統 (OBS) 於2016年12月2日通過美國海岸防衛隊 (USCG) 的認證，成為目前唯一可供國際海事組織 (IMO) 壓艙水管理公約各船旗國運用、符合法規要求並通過美國嚴苛測試標準的壓艙水管理系統 (BWMS) …read more

風力輔助推進 – Switijnk Shipping採用弗萊特納貨輪設計

荷蘭家族型企業Switijnk Shipping航運公司和C-Job造船簽訂了弗萊特納貨輪 (Flettner Freighter) 的合約，是航運業界以自己的方式主動尋求永續航運解決方案的最佳例子之一。…read more

德國 Nordsee One風場 - 首座離岸風力機完工

德國Nordsee One風場之54部Senvion 6MW風力機將在Eemshaven的基地母港開始組建。現已完成兩套組建之風力機，由MPI Enterprise安裝船運送至德國Juist島北方約40公里的海上施工現場，抵達後隨即採用該安裝船隻自身的起重設備完成吊裝 …read more

全球首艘全電力推進航空母艦-英國伊莉莎白女王號

伊莉莎白女王號航空母艦為英國皇家海軍最新型的航空母艦，已於2014年7月8號下水，2017年服役。儘管遇到了資金、員額規模裁減等諸多困難，但英國還是量力而行，以逐步改進和完善的方式完成大航母之夢。…read more

客船疏散分析修訂版指南

根據勞氏驗船協會(LR)的最新公告，國際海事組織(IMO)為新建造與現有客船發佈了新疏散分析修訂版指南MSC.1/Circ.1533，取代現行版本MSC.1/Circ.1238。 …read more

海巡署籌建141艘艦艇護漁

為因應東海及南海海域執法需要，並配合總統宣示將太平島成為「人道救援中心」，海巡署向行政院提出「籌建海巡艦艇前瞻發展計畫草案」，規劃自2018年起，基於「共通載台」資源共享的概念，除4000噸海洋巡防艦與海軍新一代飛彈巡防艦用同一船艦設計之外，10年內籌建各型艦艇共141艘；據指出，海巡署已將海軍曾規劃的大型沱江雙船體巡防艦列入1000噸級遠洋漁業巡護艦的評估選項中。…read more

智慧型船舶的世代來臨了

智慧科技與自動化已從工業生產跨界發展到家庭及手機，這類科技造成海洋產業劇烈的演變以及開啟船舶自動化的趨勢。 …read more

新世界紀錄 - 世界最大救生艇

這艘世界上最大的救生艇是“PALFINGER MARINE”公司為郵輪業所造的新旗艦船，該船完成第一次全面的登船測試，為公司成就新的世界紀錄。 …read more

中國首艘國造航空母艦

中國人民解放海軍於1970年代參訪了「小鷹號」航空母艦，從此開啟打造藍水海軍之計畫。自80年代起，中國開始利用拆解其他國家之退役航母進行研究學習。並且試圖從西班牙船廠購買航母之設計藍圖，同時也向俄羅斯設計單位尋求協助並購買設計圖。最後瓦良格號展轉由烏克蘭落入中國手中，並加以改裝、測試，最後於2012年9月25日更名為「遼寧號」，成為中國第一艘航空母艦。…read more

船舶緊急拖帶之準備作業

由於拖帶作業具有相當的重要性與風險，因而《海上人命安全國際公約 (SOLAS Convention)》第二章經修訂後，規定於2010年1月1日建造中及之前建造的所有客輪及貨輪，均須提供專屬的緊急拖帶程序。修訂內容詳列高階船員應確實知悉的相關風險以及避險的法則。…read more

SOUL新型自升自航式重吊船

法國顧問服務機構(SeaOwls)近日與挪威船舶設計公司(Ulstein Design & Solutions B.V.)簽署協議，共同合作開發自升自航式重吊船設計，以推出新型離岸風力發電自升自航式重吊船。

SeaOwls和Ulstein希望通過合作，開發出具有革命性的新型自升式重吊船，從而既能滿足海上風電行業的未來需求、又能適合在海上油氣市場運營。因此雙方於2017年初聯合推出了一款新的自升自航式重吊船設計，命名為SOUL(取自SeaOwls與Ulstein)。…read more

淺談潛舉型甲板重貨載運船

自1920年代，德國的漢薩蒸氣船公司建造出世上第一艘大型載運船開始，重貨載運船(Heavy Transport Vessel)便逐漸在航運市場打開一條通路。1960年代，使用有動力的拖船(Tug Boat)及駁船(Barge)拖運放在駁船上的貨物為最廣泛的重貨載運船型式。10多年後，為因應海上工程的快速發展，半潛式駁船及半潛式載重船陸續被建造出來並投入市場。…read more

數大即是美的郵輪訂單

根據IHS Markit資料庫顯示，目前全球已下訂62艘郵輪，如加上雲頂香港集團 (Genting Hong Kong) 所宣稱的，將於德國MV Werften造船廠建造10艘郵輪及其它訂單，新造船隻的數量將直逼80艘，創下郵輪產業的新高紀錄。…read more

DONG Energy啟用離岸風場Gode Wind 1&2

DONG Energy在6月26日於丹麥駐柏林大使館舉行Gode Wind 1和Gode Wind 2離岸風場的落成典禮。Gode Wind離岸風場距離德國海岸45公里，水深範圍介於28至34米，共擁有97台西門子(Simens)6MW離岸風力發電機組，總容量達582MW，每年可為德國供應約60萬戶家庭電能。 …read more

航運業聯合提出遠大的減碳計畫

BIMCO, INTERCARGO, 國際海運(ICS)以及 INTERTANKO四個主要的國際貿易組織聯合向國際海事組織(IMO)提出國際航運產業的減碳計畫，這四大組織每年占全球貿易量的90%，其人為二氧化碳排放量則占世界的2.2%。…read more

探險遊艇的關鍵因素

遠程探險遊艇的發展足跡已然悠遠，但如何定義貨真價實的探險遊艇？世界盡頭的探險之旅，尤其是南北極地區，堅實無比的船體無疑是重點中的核心。 …read more

Wärtsilä 的雙燃料引擎將為下一代油輪提供動力

Wärtsilär技術團隊於2017年第一季時承接一份新訂單，為瑞典Erik Thun AB運輸公司提供四艘新油輪的引擎、螺旋槳及燃油供給系統。此油輪為雙燃料動力船舶，動力來源分別為天然氣(LNG)和柴油，目前正在荷蘭的Scheepswerf Ferus Smit 碼頭建造。 …read more

電動船在養殖漁場的應用

許多類型的工作船在實際工作的時候，長時間處於走走停停的低速度運行狀態，但為了滿足所有使用情境的需求，其引擎的容量往往高於工作時需求的數倍，使得在工作時引擎長時間在低效率區間運轉，養殖漁場的工作船就屬於這一類型。 …read more

英法共用航空母艦計畫

「伊莉莎白女王號」為英國最大的航空母艦，於2017年6月26日首次試航，該航母搭載各式先進設計，從動力系統到載台配置，皆有所創新和突破。由於近年來英國政府為了減少經濟壓力，因此對於國防預算的開支有所刪減，而這項決議對於已進入建造階段的英國航母(CVF ,Carrier Vessel Future)非常不利，因此英國國防部為了能夠同時顧及預算以及CVF之執行，於2010年9月提出了「英、法共用航空母艦計畫」。 …read more

顛覆傳統-智能無人商船

隨著科技日新月異的發展，從無人車到無人機等等技術發展逐漸成熟，日前已有報導指出，首艘無人商船將在2020年出世，而無人遠洋貨船在10-15年內成為一種常態。…read more

壓艙水管理規定威脅小型船舶的生路

MEPC推遲現有船舶履行公約的時程，該公約旨在防止可能侵入船舶壓艙水中的物種隨船散布。公約訂於2017年9月8日全面推行，自此將要求所有船舶妥善管理其壓艙水。

由於較老舊船舶安裝所需設備的費用可能高達200萬美元，部分市場預測報告指出，船東們可能傾向直接汰除較老舊船舶而非安裝新設備，以符合法規的要求。...read more

無人貨物運輸船開發聯盟於上海揭幕

由海航科技物流集團（HNA Technology Logistics Group）與中國船級社（CSS）所領軍的中國相關產業，攜手成立了無人貨櫃輪開發聯盟。擁有來自ABS、DNV GL、中國船舶及海洋工程設計研究院、上海船用柴油引擎研究所及其他機構的專家學者們的支援，此聯盟預計將對業界產生長遠的影響。…read more

自動船舶技術缺口之研討

近年自動車的市場前哨站已如火如荼地展開，Tesla、Google、Uber等主導自動車技術之前瞻公司的捷報頻傳，眼見陸續釋出市街上路測試完成的消息，自動車的概念也已深植於人們心中，美國國家高速公路交通安全局(NHTSA)並進而定義五種陸上載具自動化程度的等級，我國大眾交通運輸近一個月亦已引進無人巴士進行測試；綜觀上述，未來陸上載具的自動化勢在必行。…read more

Saft鋰電池系統用於極地研究船舶

海洋工業對於滿足工業4.0及物聯網（IoT）的連結需求並不陌生，而船用電池製造商不斷的在環境因素、成本效益和安全性驅動上持續追求目標。Saft集團憑藉在工業界的良好記錄和承諾，使得勞斯萊斯（Rolls-Royce）公司選擇Saft集團提供鋰離子（Li-ion）電池系統的技術，將其整合到RRS Sir David Attenborough極地研究船舶的複合動力推進系統中。…read more

巴拿馬運河透過擴建船閘迎來現今最大容量的貨櫃船

2017年8月22日巴拿馬運河迎來史上最大貨櫃船–CMA CGM集團的Theodore Roosevelt號，從亞洲開始航行的新巴拿馬極限型貨櫃船將於美國東海岸停下。CMA CGM集團的Theodore Roosevelt號承載量為14,855TEU，船長365.9公尺，船寬48.2公尺，今年7月在韓國現代重工建成交付使用。…read more

複合動力遊艇產業概況

近年來隨著人們對於環境保護的觀念提昇，對於環境永續、乾淨及綠能的需求不斷地提高，這股風潮也逐漸地由陸上交通工具延續至海上。對於船舶而言，水上航行的阻力無疑是能源消耗之首惡，對於著重高速快感的動力遊艇而言，複合動力模式，無非是目前一種同時擁有環保與速度的不錯選擇。…read more

消費科技導入軍武系統-遊戲操控手把加入潛艇操控系統

美國海軍的維吉尼亞級攻擊潛艇，算是當今世上數一數二精密的武器平台。這台核動力潛艇配有戰斧飛彈、48號魚雷，而且相當適合潛行。近期還將新增一項最新技術：XBOX的操控手把。…read more

世界首例浮式風機風場建置於英國

英國提出Hywind浮動式離岸風機風力發電計畫，蘇格蘭政府通過法案由挪威石油公司(Statoil)進駐，將在2016年蘇格蘭北方之彼得黑得(Peterhead)外海25公里處建置，架設5座浮動式風力發電機，每座風力發電機裝置容量約6百萬瓦(MW)，合計30MW，預計可以提供兩到三百萬戶家庭供電。…read more

風力再度回歸

Dagmar Nelissen為荷蘭研究機構CE Delft之資深研究員暨顧問，在最新發表的主題「船舶風力推進技術之市場潛力與市場壁壘的分析研究」報告中，強調了風力推進在船運產業中的未來潛力，並在在接受Maritime Holland訪談時論及其見解。 …read more

ABS策略聯盟開發無人駕駛貨船

ABS已宣布，將成為無人駕駛貨船發展聯盟的成員，其中成員包括有各航商組織、造船廠、設備製造商和船舶設計在內的各項行業合作夥伴共同推動自主航運。…read more

全球首艘超大型無人潛艦進行海試

2017年6月5日美軍官方雜誌公布了首艘超大型無人潛艦(XLUUV, Extra-Large Unmanned Undersea Vehicles)已完成海試。無人潛艦的構想可回朔至2002年，當時美國提出「21世紀海上力量」戰略構想，主要是描述未來海上作戰，即由深海向淺海和近岸的作戰模式，並且計畫於2020年能擁有1,000艘無人艦艇，於2030年能由2000艘各級別無人潛艦(UUV, Unmanned Undersea Vehicles)組織水下中隊。...read more

自動化運輸時代所衍生的海上疲勞駕船

世界各地許多海上及非海上事故常是因疲勞所致。新的馬尼拉修正案要求船舶和船員登錄工作或休息時間，以符合「2010年航海人員訓練、發證及航行當值標準國際公約」規定。這些措施雖然向正確的方向邁出了一步，但並不能真正達到立法者的期望。…read more

預力混凝土於浮動式離岸風機之應用

預力混凝土浮動式風機平台(SATH)乃是由SAITEC工程公司所研發，該公司在1988年成立於西班牙的萊奧阿，並於2015年在巴黎的歐洲風能協會(EWEA)之年度研討會上發表該研發構想，過去三年內由許多團隊投入該浮動式平台的開發，並於坎塔布里亞大學進行了多組不同尺寸模型的水槽實驗，以驗證該結構型式在營運階段及各種極端天候下的運動行為。 …read more

新型浮動式離岸風機基礎 - 阻尼池

Ideol於2010年創立於法國，多年來致力離岸相關工程，也完成許多深海區域的案例及經驗，對於各式海況的繫泊方式提出多項解決方案，包含了鐵鍊、合成纖維、懸索、傳統的錨定及鑽掘樁錨定等裝置，並依需求或工址條件設計最適合且最經濟的方案。…read more

巴拿馬運河行政當局推動「減碳計算工具」以降低碳排放量

巴拿馬運河當局致力於環境永續發展，因此發布一個創新的-「減碳計算工具」，提供船舶精準評估船舶本身碳排放量，並對減少排放成果進行排名與提供船舶替代路線，以鼓勵各船採取行動減少碳足跡。隨著此次宣佈，巴拿馬運河當局重申將致力於減少溫室氣體所帶來的影響，並表明支持國際海事組織(IMO)所制定新的溫室氣體減量策略。…read more

2017美國勞德岱堡遊艇展熱鬧開展

德岱堡國際遊艇展Fort Lauderdale International Boat Show(簡稱FLIBS)，於2017年11月01日至11月5日在美國佛羅里達州的羅德岱堡登場。FLIBS橫跨七大展區，各展區之間可透過水上與陸地運輸往連結，總佔地超過為3百萬平方英呎。今年展出超過1,500艘船艇，及知名國際製造商的遊艇周邊裝備及海上休閒活動設備…等，是全球最大規模之遊艇展，主辦單位會後統計本次參觀展覽吸引全球超過50個國家，參觀人數超過10.5萬人比去年成長7％。…read more

丹麥Horns Rev 3大型離岸風場正式興建

Horns Rev 3風場是近五年來丹麥首個海上風場，由瑞典公司Vettenfall Vindkraft建造的Horns Rev 3 風場為全歐洲最便宜的離岸風力計畫，所產生之電力販售價格比丹麥上一座離岸風場造價便宜了三分之一，在未來11-12年補助期間可替消費者省下2億9,500萬歐元。 …read more

2017摩納哥遊艇展精華回顧

摩納哥遊艇展是每年度最令人期待的遊艇盛會之一，吸引著全世界最著名的遊艇廠商攜其最新產品出席。以下介紹23艘遊艇是本次參展新艇之中的佼佼者，供讀者們參考。…read more

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