環球航運集團與Miros JV公司解密海浪與天氣數據以減少氣體排放

Miros與環球航運集團(BW Group)共同研發了一款船舶性能平台,整合了即時海浪、天氣與水流速度等資訊,為船舶產業開創新局。 Miros…

油電混合動力漁船榮獲挪威年度最佳船舶獎

日本洋馬公司(Yanmar)為活魚運輸船Ro Vision提供了一種創新的油電混合動力解決方案,讓Ro…

日本商船三井(MOL)加強擴增實境導航系統,支援安全導航

紅線處為20公尺水深標示(日本商船三井) 2019年,日本商船三井為提升航海識別能力,於導航系統中導入擴增實境科技,如今更宣佈升級擴增實境技術,並擴大部署至旗下更多船隊,協助領航員避開危險的淺海區。 此系統於2018年3月與古野電氣共同研發,首先安裝於日本商船三井的新型汽車運輸船:Beluga…

離岸浮動風電場Kincardine 的新繫泊解決方案

First Subsea為世界上最大的離岸浮動風電場提供平台繫泊連接器(Platform…

船舶維修:一項財務平衡的作法

礙於船舶維修的資本密集性,再加上可能對船廠構成財務風險,當船東們要維修船舶時,取得融資的選項甚為有限。 典型作法是船東必須以自身現金來源支應船舶維修的全部資金成本,雖然在特殊情況下,船東可能自銀行或其他金融機構獲得短期貸款以確保維修順利進行。 如果能取得銀行提供貸款,那通常是因為銀行已取得該船舶的優先擔保抵押權,並且他們希望確保該船保持運轉,以保護其價值。 船東通常可以在與修船廠進行合約的初始談判中,取得維修總價款的折扣,以減少其財務風險,儘管大部分情況下,在完成維修交船後,價款即全數到期而必需支付。 船廠在付款條件和價格競爭力方面可以提供的條件,以及其在維修品質及準時交貨等方面的聲譽,都是競標過程中的關鍵考慮因素。 船廠願意為與他們有密切關係的熟客提供較優惠的付款條件,一般作法是最終發票金額的40%至50%在交船後支付,其餘款項則在船舶離開船塢後的六個月內支付。 一、…

日本宣佈新成立日本造船 由今治造船以及日本海事聯合兩家合資

在2020年宣布打算成立一家新的合資公司9個月後,兩家日本最大的造船廠宣佈成立新公司,他們將其命名為Nihon…

2021年IMO資安指南出爐, 惟海港安全尚待規範

新年度的到來總是令人對未來抱持新希望。2020年各界關注的重心,完全由冠狀病毒疫情所主導,許多人都期待在2021年能有一個新的起點。而對於某些海事行業廠商,特別是國際貿易商船的船東和營運商們而言,2021年出現了一套全新的船舶保護準則…

洛克希德·馬丁公司海上輕快兵力,與濱海作戰精準打擊能力新選擇

洛克希德·馬丁公司的聯合空對地飛彈(JAGM)及四聯裝發射器(JQL)提供了許多小艇和快速攻擊艇所缺乏的短程導引飛彈火力。 JAGM本質上是地獄火II型(Hellfire…

日本商船三井PBCF技術降低3至5%油耗,銷量高達3,500台

日本商船三井株式會社(MOL)宣布,旗下公司MOL…

蘇格蘭 Kincardine 浮式離岸風場

英國蘇格蘭正在建設的50MW Kincardine浮式離岸風場,在2020年投入使用,成為世界上最大的浮動式離岸風場。蘇格蘭也是當前最大的Hywind…