海上遇險及安全系統最初於1906年引用了無線電通信後，國際海事組織IMO( INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION )於是100多年後的今日，已將海上遇險及安全系統做了根本的改善，開始引用新式全世界通用之安全系統，此系統全名訂為”全球海上遇險及安全系統”( GLOBAL MARITIME DISTRESS AND SAFETY SYSTEM，簡稱GMDSS)。 GMDSS 之意義如其名稱，船舶無論在任何海域，遭遇任何困難時，期所發出之遇險警報，無論何時皆能被陸上的救助機關或附近航行之船舶確實的接收。即在陸上救助機關和船舶成為一體的通信網路內，有效的執行通信。此種利用以陸上為中心的整合通信系統，能夠迅速而確實地完成救助工作。 GMDSS除了遇險、緊急、安全通信之外，無論何時何地皆能提供撥放海難意外之援助及防止意外發生之海上安全資訊。GMDSS之無線電設備，引用了中頻(MF)，高頻(HF)，特高頻(VHF)及衛星通信，幾乎是完全自動化，操作簡便之設備。凡是從事國際航行並總噸位在300噸以上之貨船及所有客船，皆是適用GMDSS之對象。 一、 GMDSS通信功能之分類 GMDSS通信功能區分為遇險警報、搜索救助的指揮調度通信、現場通信、位置搜索、海上安全資訊的播放、船橋對船橋之通信等，茲分述如下： 遇險警報 當船舶遇難時發射出遇難警報。GMDSS中有衛星通信、數位選擇呼叫系統、應急指位無線電示標(EPIRB)等三種遇險警報，無論任何船舶義務上皆必須裝設上述兩種以上之警報裝置，並可由船橋發射其警報信號。 本系統所發射之遇險警報信號，將被其他船舶或海岸電台所接收，再由海岸電台聯絡”救助協調中心”(RESCUE CO-ORDINATION CENTRE，簡稱RCC)，該類遇險警報是以24小時守聽的。 搜索救助的指揮調度通信 搜索及救助(SEARCH AND RESCUE)是以”救助協調中心”(RCC)為中心，其功能在使遇險船舶附近的船隻，隨著RCC之指示從事搜索救助工作。 如果遇險船舶附近沒有船隻時，或者是遇險船舶附近之船舶無法救助之時，則有RCC出動飛機或船隻來執行救助工作。 現場通信 救助船舶或救助飛機及遇險船舶之間，為完成救助工作而實施現場通信。一般是利用攜帶式VHF電話來做現場通信，但有時也利用電報來作業。 位置搜索 對於遇險船舶遇難位置的搜索，因為遇險警報內含有遇險位置及其時間，故救助船舶航行至遇險現場附近時，利用雷達來搜尋。因為遇險船舶上配置有”雷達詢答機”，因此在救助船舶的雷達畫面上，藉用失事現場的雷達詢答機之功能而能將遇險船隻的確實位置顯示出來，越靠近現場，則雷達畫面上的影像越清晰，因此很容易發現遇險船隻的實際位置。 海上安全資訊的播放 此通信乃為防止海難事故，或已發生時，作為搜索救助之援助資訊之收集及播放之通信。此項目包括航行警報、氣象警報、船舶位置及其移動之通報，以及其他緊急訊息之通報。GMDSS中，對於海上安全資訊(MARINE SAFETY INFORMATION，簡稱MSI)，無論何時及何地皆可以使用”航行警告電傳接收機”(NAVTEX RECEIVER)、”強化集體呼叫系統接收機”(EGC RECEIVER)、”短波帶MSI接收機”等裝置來接收。 船橋對船橋之通信 船橋為船上通常操船之場所，故於船橋上進行船舶之間的安全通信最為適宜。此項通信一般是利用特高頻無線電話機通信。 二、 GMDSS通信系統上使用之無線電設備 數位選擇呼叫裝置(DIGITAL SELECTIVE CALLING，簡稱DSC) 這是一種利用中頻(HF)，高頻(HF)或特高頻(VHF)頻帶的無線電設備，可以發射、接收遇險警報，並且具有自動完成通信前聯絡設定功能，此種利用數位碼之聯絡設定方式使得通信功能更確實且更為迅速。呼叫方法可以以個別台呼叫、集體呼叫、特定海域呼叫及所有船舶呼叫等多種方式。 DSC守聽接收機(DSC WATCHKEEPING RECEIVER) 這是一種24小時自動守聽的接收機，接收DSC的遇險安全頻率的裝置，所接收的頻道如下： VHF ：CH70(156.525兆赫)之單一波段 MF ：2,187.5千赫之單一波段 MF/HF ：2,187.5千赫，4,207.5千赫，6,312千赫，8,414.5千赫，12,577千赫及16,804.5千赫等六波段並可追蹤接收 […]
