Entries by Janet Tsai

離岸風電製氫聯盟

2021年11月10日 in /by

一、 離岸風能製氫的興起 海上風能是大規模生產可再生氫的一種方式。現在還處於初期，但專案管道正在迅速增長，已宣布電解槽產能超過 17GW。Ørsted、RWE、西門子(Simens)和殼牌(Shell)都在籌備中。 離岸風電製氫活動集中在英國、荷蘭、德國和丹麥附近的北海。這是因為出色的風力資源、廣泛的海底天然氣網絡、已建立的海上風能供應鏈、支持性政策以及對氫氣的巨大預期需求，其中許多驅動因素也存在於其他地區。 二、 生產成本高，但會下降 與陸上風能或太陽能相比，如今使用化石燃料生產氫氣更便宜，而海底電力傳輸和氫氣管道運輸的需求進一步增加了成本，使用海上風能生產氫氣的成本仍然較高。 BloombergNEF 估計，2030 年具有陸上電解槽的離岸風電專案之全距中值(mid-range) LCOH 2 (levelised cost of hydrogen，氫氣的均化成本) 約為 4.6 美元/公斤；然而，成本因場地和專案規模而異，它們也在下降：到 2050 年，全距中值LCOH 2 降至 1.2 美元/公斤左右。因為離岸風電專案和電解槽都變得更便宜，到那時，使用離岸風電比陸上風能更便宜地生產氫氣；與此同時，非經濟因素，如 H 2消費指令或政府補貼將成為吸引的關鍵。 圖1由離岸風電或陸上風電提供陸上電解槽的LCOH2範圍 三、 企業合作發展離岸風電製氫 Uniper與Ørsted結成戰略合作夥伴關係，共同大規模開發氫能離岸風電。這將透過威廉港(Wilhelmshaven)站點的離岸風電製氫系統服務之直接整合來實現。 Uniper 於 2020 年開始開發 Wilhelmshaven Green Hydrogen專案。預計從 2025 年開始安裝容量為 70 MW 的電解廠，到 2030 年將擴大到 410 MW，電解所需的可再生電力預計將來自Ørsted離岸風力渦輪機。 Uniper 表示，位於威廉港的場所具備在當地能源轉型中發揮關鍵作用的所有必要先決條件。此外，可再生電力直接轉化為綠色氫意味著可以避免任何電網瓶頸，而且Uniper 和 Ørsted 正在研究用於穩定電網的無二氧化碳替代品，以及為具有高度供應安全性的工業客戶提供綠色解決方案。 資料來源： [1] […]

2021年台灣印尼產業鏈結高峰論壇

2021年11月10日 in /by

台灣與印尼近年在產業經貿已建立良好的互動基礎與合作關係，為持續強化雙方產業合作，中華民國全國工業總會與印尼商工總會持續辦理第四屆「2021印尼-台灣產業鏈結高峰論壇」，並針對雙方關注船舶、物聯網及電子、食品生技、金屬加工等產業領域進行討論。 本次「2021印尼-台灣產業鏈結高峰論壇」船舶分論壇於2021年10月12日(星期二) 下午14時00分，假高雄軟體園區一樓中庭交誼廳舉辦線上會議，臺印尼雙方餐與人數共44位(線上+實體)，由船舶中心詹明憲處長代表致詞，重要台印尼與會代表：Director of Directorate Of Maritime, Transportation and Defence Industry, Ministry of Industry、Chairman IPERINDO : Mr. Edy Kurniawan Logam、Chairman PIKKI : Mr. Eki Komaruddin、台灣區造船工業同業公會馬保玉秘書長。 其中邀請來自台灣宏昇螺旋槳公司、奉珊工業股份有限公司及印尼PT. Athira Maritim Indonesia Medan Workshop公司及印尼PT. Samudra Marine Indonesia船廠進行簡報發表，其中有關船用裝備合作的部分，根據印方Athira提出有關FPP螺槳的需求，因宏昇螺旋槳為台灣製造船用螺旋槳的大廠，生產品質高、能生產客製化精密螺槳，爰媒合Athira與宏昇洽談細節與相關規格，希望以本案為合作開端，未來與印方共同拓展市場。另臺印尼造船產業人才培育合作議題，由高雄科技大學與印尼Kampuh Welding Indonesia雙方共同推動產學專班，規劃印尼焊接技術員到臺灣修習學位學程，並與臺灣船廠合作安排實習課程，讓印尼Kampuh Welding Indonesia學員到臺灣船廠現場操作訓練，促進兩國造船產業人才交流，研習修造船技術。 本次論壇見證臺灣印尼進行兩項合作備忘錄簽署，食品領域專注於探索海藻或其副產物應用於食品或農業領域之機會，鏈結雙方食品生技產業鏈及廠商；船舶兩國致力於雙方共同辦理產學合作及在職訓練課程，未來可協助印方學員來台學習、提升船舶專業實務技能，促進雙方產業人才交流，奠定實質合作基礎。本次臺灣印尼產業鏈結高峰論壇乃是亞太產業合作平台的一環，透過平台整合資源、排除合作障礙，帶領臺灣產業開拓亞太市場。

中國超級遊艇市場發展強勁：後疫情時代將呈5大趨勢

2021年11月10日 in /by

根據報導據美國《福布斯》雜誌網站報導，萊坊房地產經紀公司（Knight Frank）發佈的《2021年財富報告》中列出了10個增長最快的國家，其中，中國的超高凈值人士增幅最大，達到16%。而另一份最近出版的《太平洋超級遊艇報告》（the Pacific Superyacht Report），則從買家的角度探討了當前中國超級遊艇市場的動態和潛力。 關於遊艇本身，最大的變化是人們願意在遊艇上花更多的時間。「隨著客戶改變旅行習慣，我們看到的是對遠程遊艇的需求，他們想在遊艇上花更長的時間。」秉承數百年義大利遊艇傳統的義大利法拉帝集團表示。法拉帝集團旗下麗娃76』 Perseo Super（超級帕爾修斯），作為獲獎無數的老版76』 Perseo（帕爾修斯）的繼任者與進化者，在2021年9月舉辦的2021戛納遊艇節上進行全球首秀。新款遊艇在設計、美學、功能、宜居性和性能方面均超越預期。標配版麗娃76』 Perseo Super在下層甲板設有3間帶獨立衛浴的客艙，船東也可選配第4間客艙。無論何種版本，所有客艙都可確保最佳舒適度與宜居性。此外，下層甲板還有一個小沙龍區和獨立廚房。 麗娃76』Perseo Super（超級帕爾修斯）遊艇 而對於辛普森遊艇來說，家庭客戶繼續主導市場。他們對未來趨勢的建議如下：家庭使用的舷外動力艇持續增長。由於旅行限制，對本地遊艇租賃的興趣激增。雙體動力艇在細分市場中出現增長。有了船舶控制和自動駕駛功能，駕駛遊艇將變得更加容易。 對全球頂尖的休閒遊艇品牌阿茲慕公司（Azimut）而言，未來發展在於一個規模更大的市場。「對大型超級遊艇的需求似乎越來越大。」 「建立更多的基礎設施以吸引來訪的遊艇，也將有助於提高超級遊艇行業在中國的知名度，並可能吸引買家的注意。當有更多的碼頭和專業船員時，將有助於增加超級遊艇的受歡迎程度，」 Lodestone Yachts的喬·尤恩總結道。 據報導，後疫情時代，在亞太地區，2021年可能會出現以下5大趨勢——雙體動力艇市場可能增長。 無論是作為家庭空間，夜間巡航艇還是派對船，沒有什麼比雙體船更合適的了。再加上機動遊艇的便利性，雙體動力艇在香港和其他地區正獲得一批忠實的擁躉者。由於有兩個較輕的船體，其浸水表面較低，因此在水中的阻力要小於單體船。由更小、更輕的發動機提供動力，雙體船通常還可以節省燃油，可以與巡航帆船媲美。相距較遠的發動機使駕駛員在掌舵時能夠很好地控制船體，而低重心意味著有一個穩定的平台，設計師們可以在這裡盡情地設計適合休閑的內飾。在亞洲，家庭聚會很重要，所以雙體動力艇是理想的選擇。 由於旅行限制，對本地遊艇租賃興趣激增 作為遊艇的目的地，亞洲地區正搶在加勒比海的前面，這是有充分理由的：亞洲地區有一些最奇異的海洋生物和眾多世界上最令人驚嘆的風景。因此，亞洲遊艇租賃業務正在穩步增長。世界旅行和旅遊理事會最近發佈的一份報告稱，東南亞預計將成為未來10年增長最快的次區域。儘管仍然存在一些問題（基礎設施和缺乏碼頭只是其中的兩個），但當地政府的支持正在增加。 配備船舶控制和自動駕駛功能的遊艇更受歡迎 得益於遊艇的船舶控制系統，船員或船長需要做的就是打開筆記本電腦或使用平板電腦、手機，通過船上的WiFi網路來控制燈光、發電機、電池監控等。也許未來的航行、風帆調整和掌舵都可以裝在筆記本電腦里，甚至是手機里，在惡劣天氣下還可以在甲板下進行。在漫長的遠洋航線上，潮濕沉悶的駕駛艙似乎已經像六分儀和測深儀一樣消失了。 家庭用舷外汽艇持續增長 激烈的競爭已經從舷內市場轉移到舷外市場——而且後者越來越受歡迎。舷外汽艇快速、強大、輕便、寬敞，比舷內動力遊艇更容易維護，設計師每年都為船主提供更多的新船型。在今年早些時候的邁阿密遊艇展上，Azimut Verve 47遊艇非常受歡迎，在展會的頭幾天就賣出了8艘。這艘遊艇結合了義大利風格和4台舷外發動機的轟鳴聲，提供1800馬力和50節的最高速度。這艘遊艇的售價約為180萬美元，與同類產品在舷內市場上的售價相比，興許只是一個零頭。 亞洲市場對超級遊艇的需求越來越大 除了旅行限制和疫情帶來的快速增長，還有兩種潛在現象在驅動亞洲超級遊艇市場：首先是財富從一代轉移到下一代。過去25年，高淨值人士在亞洲積累了巨額財富，未來10年，他們將把這些財富傳承下去。第二種是尋求獨特體驗的影響力一代。對於亞洲的超級遊艇行業來說，這無疑是個好消息，因為亞洲人的品味已經開始傾向於越來越大的遊艇。越來越多的當地船東希望在亞洲使用他們的遊艇。雖然這些遊艇通常比地中海地區的超級遊艇要小，但隨著船東對所有權以及擁有自己的浮動房屋帶來的靈活性和安全性越來越滿意，這種情況也開始發生變化。 資料來源: 新浪網，09/29/2021。

三星重工關閉寧波造船廠

2021年11月10日 in /by

快速變化的造船產業促使韓國三星重工 (SHI) 關閉了其在中國的一家造船廠。 該公司一直處於虧損狀態，並希望在2023年實現扭虧為盈，它宣布將關閉位於中國的陳舊的三星重工寧波有限公司。做如此決定是由於該造船廠的陳舊條件導致生產力下降。 該造船公司已開始與中國當局談判，以移交該廠的土地和其他資產，這一過程預計將在2022年初完成。 SHI寧波造船廠於1997年開始運營，專門為海外和國內市場生產船段結構、鋼鐵結構和造船業務。 “為了跟上趨勢，需要對綠色新技術、智慧生產和永續投資（環境、社會和治理）進行投資，”該公司在2021年9月的投資者關係說明中表示。 補充說道，通過改善財務結構和技術投資來確保競爭優勢，該公司的目標是通過增加其訂單量在2023年實現反轉。 SHI在2021年第二季度將其淨虧損從一年前的5.992億美元縮小至3.889億美元。該公司正在通過出售新股籌集11億美元，以改善其財務結構，並為生態友好型造船技術的發展提供資金。 截至2021年7月的6個月期間，該公司獲得了71億美元的新訂單。其中大部分是集裝箱船（總額為48億美元），其次是液化天然氣船（17億美元）和油輪（6億美元）。該公司擁有令人羨慕的積壓訂單，總額達到255億美元。 資料來源: THE MARITIME EXECUTIVE ，9/14/2021。

實現自駕船航遊夢 技術處力推船舶中心發展智慧船舶技術

2021年10月26日 in /by

經濟部技術處為推動我國與世界各國無人載具科技發展齊頭並進，除了推動「無人載具科技創新實驗條例」之制定，同時透過法人科技專案，帶領無人載具相關技術之開發。其中與自駕船相關之技術開發，目前由財團法人船舶暨海洋產業研發中心負責主導。為促進我國自駕船技術交流，該中心日前辦理「窺見技術與夢想的交會：科專計畫自駕船發展現況」技術論壇，採用實體加線上方式辦理，邀集各界學者以其專長領域，發表關於自駕船相關技術之研究，期能對推動我國自駕船技術及產業發展帶來貢獻。 船舶中心「窺見技術與夢想的交會：科專計畫自駕船發展現況」技術論壇QA交流討論 船舶中心執行長周顯光表示，全球貿易大約有80%的貨物都靠船舶運送，今年3月23日長榮海運「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺事故，對全球貿易造成近百億美元損失，使大家開始注意航運的重要性。海上的事故，約85%是因人為失誤，而非由機器造成，由此可凸顯船員的身心健康與專業技能之重要性，也可以想見當自駕船成為現實後，它對全球商業將有巨大的影響。 因此，研討會邀請臺灣海洋大學電機工程學系教授王榮華、中興大學電機工程系副教授賴慶明、臺大工程科技及海洋工程學系研究員黃盛煒、虎尾科大電機工程系助理教授吳森統、宇鼐科技總經理林仲宇等學者專家進行專題發表，分別以AI電腦視覺於水上載具之目標偵測與追蹤、操船模擬器之自主模組發展、在自駕船落實零信任網路存(ZTNA)之案例分享、自主航行船舶無線充電系統技術發展、智慧化直流系統保護裝置研究與分析等在自駕船上的應用為專題。 船舶中心裝備開發組組長朱俊翰、綠能技術組組長高涵鈞等也介紹愛河自駕船舶技術發展與航行驗證、自主航行船舶靠泊輔助系統技術開發，及分享科專計畫在高雄愛河進行的自駕船實場域驗證，展現自駕船舶技術研究的成果。該論壇同步於YouTube平台直播，使各地民眾共同參與。經台灣創新技術博覽會評選，該場論壇更獲得2021TIE解密科技寶藏「最佳活動獎」榮譽，足見自駕船舶已引起產業及民眾關注，透過該論壇激發社會大眾易於瞭解艱澀的創新科技知識與科專技術發展。 船舶中心「窺見技術與夢想的交會：科專計畫自駕船發展現況」技術論壇獲TIE解密科技寶藏最佳活動獎 我國現有的自駕船計畫中，經濟部技術處透過法人科專「智慧船舶自主航行與智能電控實證運行開發計畫」所開發的『自駕船循跡自航及智慧避碰技術』，以可載人的實船搭載感知、決策及控制系統作為研究載台，讓船能正確閃避前方的船舶與障礙物，並依照設定的航路完成航行，成為真正的自駕船舶，減輕船員操控負荷及避免人為疏失，提高船舶航行效率及安全。 該中心今年在TIE台灣創新技術博覽會的創新領航館「解密科技寶藏」中展出自駕船模擬器，供民眾實際體驗「自駕船循跡自航及智慧避碰技術」，並配合博覽會虛實並行方式舉行，民眾除實際可至世貿展場親身體驗，亦可透過官網平台的虛擬展館認識此技術，了解創新技術的發展。  

海巡艦艇領銜全球 指揮系統構聯智慧IOT

2021年10月22日 in /by

海洋佔地球總面積的70%，而海上通信始終為跨洋航行所面臨的巨大難題，為克服海上通信環境限制，並落實國艦國造及強化國防自主政策。由經濟部工業局、海洋委員會海巡署艦隊分署指導，船舶中心執行的「海巡艦船-智慧船舶指揮管理暨應用研討會」日前舉行，邀請經濟部工業局金屬機電組副組長盧文燦、海巡署艦隊分署副分署長吳金河、船舶中心董事長邱逢琛於開幕式致詞，研討會採實體加線上方式辦理，吸引共計40餘產官學研專業人士與會，線上亦有325位民眾參與。 由船舶中心邱逢琛董事長代表與廠商（星路科技、智勤科技）簽署MOU，並邀請工業局金屬機電組盧文燦副組長、海巡署艦隊分署吳金河副分署長共同見證。   研討會由海巡署艦隊分署副分署長吳金河介紹2030海巡智慧化船舶發展願景、船舶中心專案經理曾俊舜解析船舶資訊不中斷傳輸系統、智勤科技協理何昆龍說明運用於的跳展頻指管影音資傳系統、星路科技董事長卓世揚細述次世代艦隊通訊物聯網(UHT-IoT)。 海巡艦船-智慧船舶指揮管理暨應用研討會，採實體加線上方式辦理。   近年來無線通訊技術蓬勃發展，許多無線通訊相關產品漸趨成熟，伴隨軍事國防等新興應用市場的崛起。為克服海上通信環境限制，並因應數位科技、大數據時代的來臨，海巡署建置智慧船舶指揮管理系統CGICS（具跳展頻加密功能），該系統是由國人自行研發整合，傳輸過程全程都以加密方式傳送，可以確保資訊傳輸安全無虞。 船舶中心執行長周顯光(前排左二起)、工業局金屬機電組盧文燦副組長、海巡署艦隊分署副分署長吳金河與簡報團隊和參訪貴賓合影。   該系統目前搭配艦隊分署新整建的戰情指管中心，更是如虎添翼，訊息的掌握及決策的效率獲得顯著的提升，現除已應用於安平級雙船體巡防艦，未來亦應用至各式新造艦艇，除進行傳統無線電的語音通話外，亦可進行視訊電話、多方會議、即時影音及航行狀況等智慧船舶所需資料的傳輸服務，讓勤務指揮中心可以同步接收掌握來自巡防艦海上現場最新實況，在衛星即時影像無時差上，達成看得到、聽得到、指揮得到的指揮管理目標。 船舶中心長期協助整合民間船舶產業分工體系，透過第三方認證，協助業者優化船舶設計與組裝技術，增進材料與裝備系統商研發與產製能量。透過持續鏈結業者共同合作，提升技術與自主能量，以建構完整產業供應鏈。期望由研討會深入了解海巡署造艦需求及策略，藉由業界先進(智勤科技、星路科技)分享最新技術現況與應用趨勢，透過研討會進行技術交流與媒合，厚植我國船艦產業能量。

船舶中心混合動力測試平台 全台首獲BV認證

2021年10月22日 in /by

船舶中心自主研發的台灣第一套混合動力測試平台，日前已完成法國驗船協會(Bureau Veritas, BV)審圖檢驗，該平台將為國內首家取得 BV混合動力標章原則性驗證(hybrid notation AiP)。  船舶中心海洋產業處副處長陳聖樺(左起)、BV台灣總經理張耀方合影。 船舶中心執行長周顯光表示，該中心在經濟部技術處法人科專計畫帶領下，已建立船舶直流微電網測試技術與能量，目前在國內居領先地位，且在台灣推動多艘電動渡輪改裝與新造船計畫成果亮麗，並逐漸於國際間嶄露頭角，未來需放眼國際電力推進船舶及混合動力船舶市場，盼此平台有助於國內業者對接國外客戶，以及協助我國船舶業邁向國際。 周顯光執行長指出，今年5月時船舶中心與DANFOSS完成合作的綠色能源應用發展中心揭牌營運，其設計與建造的船用高壓直流電網模擬設施，是採用丹佛斯先進的電動傳動系統EDITRON全系列產品，並由東元電機代工生產的磁鐵輔助型同步磁阻馬達(SRPM)、長岡機電設計製造之馬達動力計(Dynamometer)、台湯動力(台灣湯淺集團)設計組裝之高壓鋰電池系統，以及晉航公司之船用電氣自動化方案等台灣設計與製造(DMIT)的設備及元件，並且搭配可穩定輸出750V的高效率直流雙向電力轉換器及船舶中心開發的電源管理系統(PMS)，不論在何種負載條件下皆能穩定保持高壓直流電網的平衡狀態。如國內電力電子測試系統龍頭廠商曾委託船舶中心團隊，協助其執行多台直流轉換器併聯與均流的控制誤差與效率分析，並透過此平台完成直流過電壓(OVP)之保護的功能性研究。 船舶中心執行長周顯光(前排左二)介紹綠色能源應用發展中心特色。 未來此混合動力測試系統平台將提供國內外船廠、學校甚至機電整合商進行系統整合工程訓練、現場協助與勘查、電源管理系統開發、高壓直流電網應用、系統性安全保護策略研究、機械傳動校驗、電池系統控制與介面測試及工廠端驗收測試等課程。且此測試系統也可作為111年度高雄旗津渡輪第二次改裝工程或經濟部技術處科發基金計畫動力系統開發及控制策略發展之模擬驗證使用。 BV台灣總經理張耀方表示，BV長期致力於雙燃料動力船舶研究認證以及產業永續發展，包含替代性能源與電池科技等，而此混合動力系統具備高程度的整合複雜度與全新型態的設計概念，採用原則性驗証(AiP)，以符合系統裝設於船上的各種預先檢驗與安全防護檢查，通過此專案各項目驗證測試，代表船舶中心混合動力測試平台提出之設計，其成熟程度已趨完善，目前該系統測試平台為台灣首例通過國際船級協會驗證，BV深感榮幸能與船舶中心共同為國內本土造船產業完成此一壯舉。 研發團隊於綠色能源應用發展中心合影。   Taiwan’s first hybrid power test platform, independently developed by the Ship and Ocean Industries R&D Center (SOIC), has recently passed the plan review and inspection done by Bureau Veritas (BV) from France. This platform will soon become the first domestic system […]

敬邀參加船舶中心10/21下午01時 窺見技術與夢想的交會-科專計畫自駕船發展現況

2021年10月7日 in /by

你知道台灣發展自駕車、無人機，但你知道台灣不但有自駕船，而且還已經在高雄愛河裡進行測試了嗎？ 由於船舶系統龐雜昂貴、個別船型差異大之特性，使得自駕船較自駕車發展起步為晚，不過全球貿易大約有80%的貨物都靠船舶運送，可以想見當自駕船成為現實後，它對全球商業的影響將是多麼巨大！在台灣所有的無人船計畫中，目前只有由船舶中心是以可載人的實船搭載感知、決策及控制系統作為研究載台。此次邀集各界學者舉辦科專計畫自駕船相關技術論壇，期能對推動我國自駕船技術及產業發展帶來貢獻。 誠摯邀請您的參與! 一、 日期：2021年10月21日（星期四）下午01時整 二、 活動形式：線上Youtube直播搭配實體 (一) Youtube直播網址：https://youtu.be/M1EAC9H_0RI或直接至youtube輸入”船舶中心” (二) 實體會場：安泰登峰大樓 17樓(新北市淡水區中正東路二段27號17樓，近紅樹林捷運站) 點我報名   指導單位：經濟部技術處 執行單位：財團法人船舶暨海洋產業研發中心 會議聯絡：若有任何疑問歡迎來電洽詢財團法人船舶暨海洋產業研發中心 容小姐 02-28085899# 958 或顏小姐 02-28085899# 959

敬邀參加船舶中心10/21上午10時 海巡艦船-智慧船舶指揮管理暨應用研討會

2021年10月7日 in /by

海上通信始終為跨洋航行所面臨的巨大難題，為克服海上通信環境限制，並落實國艦國造及強化國防自主政策，規劃辦理「海巡艦船-智慧船舶指揮管理暨應用研討會」，盼透過本次研討會深入了解海巡造艦需求及策略，藉由業界先進分享最新技術現況與應用趨勢，透過研討會進行技術交流與媒合，厚植我國船艦產業能量。 誠摯邀請您的參與! 一、 日期：2021年10月21日(四) 上午10:00-12:00 二、 活動形式：實體加線上方式辦理 (一) 實體會場：安泰登峰大樓 17樓(新北市淡水區中正東路二段27號17樓，近紅樹林捷運站) (二) 線上直播網址：https://youtu.be/6qchfKSoAPE或直接至youtube輸入”船舶中心” 點我報名   指導單位：經濟部工業局、海洋委員會海巡署艦隊分署 執行單位：財團法人船舶暨海洋產業研發中心 會議聯絡：若有任何疑問歡迎來電洽詢財團法人船舶暨海洋產業研發中心 張小姐 02-2808-5899#973

為產業提解方！經部精選81項技術 布局疫後關鍵市場

2021年10月6日 in /by

「2021 TIE台灣創新技術博覽會」首次以實體及線上虛擬方式並行策展，實體展將於10月14-16日於台北世貿一館與各界相見，線上虛擬展展期則延長至10/23。經濟部技術處從工研院、金屬中心、資策會等17法人、上百項科技專案中，精選具突破性、創新性，且可為產業帶來升級解方的68項科技專案技術，及13項科專孵育新創共計81項成果，於TIE「解密科技寶藏」線上專館展出。同時，鏈結我國科研動能與東南亞五國，於展覽期間邀請國內外產官學研專家，共同商議以雲端、AIoT、數位工具等新科技，發展韌性新經濟，讓臺灣科研成果被國際看見。 經濟部抓緊未來趨勢，用3D剖析技術特色 經濟部技術處TIE「解密科技寶藏」線上專館，打破過去實體展看展框架，並特別採用3D立體建模，打造360度全視角查探技術特色，可以看到多項近年熱度居高不下的人工智慧創新應用，譬如「AI立體式智慧倉儲服務系統」增強倉儲儲揀效率讓電商在訂單高峰期也能10倍出貨、以「AI感知技術」打造高齡陪伴機器人全方位守護長者身體健康與居家安全；近來熱門的電動車與自駕車創新技術，如以「整合式電動車動力系統」打造電動車的心臟，及能快速安裝至各型車款的「自主駕駛系統與自駕情境模擬技術」；近期最夯的循環永續零碳經濟，例如可延長太陽能電廠壽命的「嚴苛腐蝕環境用太陽能支撐架」、將二氧化碳循環再利用的「二氧化碳合成高值樹脂與應用技術」。從81項精彩技術，一覽科技未來發展大趨勢。 此外，經濟部技術處10/21邀集菲、泰、越、馬、印等東南亞五國科研首長，與國內外產官學研專家，探討各國科技創新政策，藉以構築新南向科技生態系，期能快速回復疫後亞太經濟平穩與再創共榮。同時舉辦線上論壇探討自主智慧行動載體創新應用，開放企業交流。不僅如此，泰國科研機構最高層級的泰國國家科學院（NSTDA）亦於TIE中，線上展出與新創加速有關項目，有意了解新南向科技方針的業者不容錯過！而在展期間為讓各界能更深入了解技術趨勢與創新方式，「TIE解密科技寶藏線上專館」也以近年產業熱門議題規劃智慧機械、無人載具、AI新應用、新藥開發四大科技主題，匯聚此次展出的創新技術團隊，依據不同主題線上直播分享技術趨勢及應用，觀眾亦可與團隊在線即時互動。 經濟部技術處推動的科技專案來自科技人對生活的無限想像，緊抓產業趨勢為各方解決痛點或提出新解方，這幾年更大力促成科專成果走出實驗室，歡迎各界參觀及洽案，還有各種互動、好康活動，共同探尋未來科技樣貌。 經濟部技術處活動及四大科技主題技術應用分享：https://tie.twtm.com.tw/WebPage/index.aspx