菲律賓制定稅務優惠，吸引造船投資人

菲律賓最大的造船廠 HHIC-Phil 於 2019 年申請該國史上規模最大的破產程序，該造船廠迄2021年仍處於歇業狀態 （HHIC-Phil）。

菲律賓正在推出一系列新政策，希望能重振該國飽受新冠疫情打擊的造船與船舶維修產業。

根據《馬尼拉時報》（The Manila Times）刊載的一篇最新文章，菲律賓政府已將造船業定位為經濟復甦的策略性產業，並正在採取新行動來鼓勵投資。菲律賓擁有全球最興旺的造船市場之一，約有118 家造船廠的規模。近來的經濟衰退使該產業陷入癱瘓，造成材料交付延誤、疫情閉關下的勞動力瓦解，以及高漲的營運費用等，從而導致生產延誤以及嚴重的現金流問題。

因此，菲律賓政府在新頒布的《企業復甦及稅務優惠法案》（Corporate Recovery and Tax Incentives for Enterprises，CREATE）中規定應享有經濟利益的產業，已納入了造船業。這項法律的內容將為在菲律賓開展業務的國內外造船廠提供財務減免。

對於盼望收購蘇比克灣已倒閉的 HHIC-Phil 造船廠（該國最大造船廠）資產的外國投資人而言，這是獲得重大優惠的絕佳機會。HHIC-Phil 自 2019 年破產以來一直處於歇業狀態，而菲律賓政府暗示，一位北美買家正在就年底前收購該造船廠進行談判。

在最近的2021年菲律賓海事（Philmarine 2021）虛擬會議上，菲律賓貿易暨工業部 （DTI） 造船首席投資專家 Reynaldo Lignes 向業界揭櫫新法的益處。
菲律賓總統杜特蒂（Rodrigo Duterte） 於 2020 年 11 月所簽署的《菲律賓 2020 年投資優先計劃》（Investment Priorities Plan，IPP），將造船業定位為該國的首選投資活動之一。以往外國資本擁有的造船公司只能接受出口訂單，但這次情況並不一樣：Lignes 表示，新的 IPP現在允許讓他們迎向國內市場。此外，從 2020 年 7 月起，造船公司獲得新的優惠資格，讓國內外造船廠的企業所得稅 （CIT） 稅率從 30% 降至 25%。

Lignes還補充說，法律允許總統對非常理想的專案給予進一步的鼓勵，其中包括最低投資的資本額為 10 億美元，或是能創造 10,000 個就業機會的專案。
另外，船廠業主還將得到主要設備、原材料、備品和配件等貨物進口關稅的豁免，其中包括增值稅（VAT）的免除。
這些優惠政策是及時的，由於菲律賓海事局 （MARINA） 決定逐步淘汰木殼船，菲律賓國內目前對船舶的需求很大。菲律賓海軍還獲得 14.4 億美元的預算進行現代化與購置新艦艇，並正在呼籲業界擴大造船活動以滿足其需求。

資料來源:海事管理期刊（THE MARITIME EXECUTIVE），09/20/2021，