丹麥船東協會：全球新船訂單創30年來新低

丹麥船東協會（Danish Shipping）的分析報告顯示，全球新船訂單量已跌至30年來新低。這個代表丹麥海事界利益的會員組織在報告中指出，自1989年以來，全世界新造商船訂單數量從未這麼低過。
根據分析結果，新船訂單之所以陡降，應歸咎於新型冠狀病毒爆發後的市場不確定性和需求中斷。分析顯示，新船訂單載重噸位（Deadweight tonnage，DWT）佔現有全球船隊的百分比已降至7％，為1989年以來的最低水準。自2015年以來，全球訂購的新造船舶數量（以噸位計算）下降了41％。儘管變動情形依船型而有所不同，但丹麥船東協會表示，包括油輪、貨櫃船和散貨船在內的各業別比率均處於數十年來新低。

丹麥船東協會分析稱：「今年訂購新貨櫃船、油輪或乾貨船的需求已明顯低於過去幾年。」 2020年已下訂商船訂單總載重噸為2,650萬噸，接近2016年的水準，預計2020全年可達3,000萬載重噸。該分析報告稱，全球商船的總訂單量為1億5,030萬載重噸。
若以造船業的較長期歷史來看，丹麥船東協會認為，造船業在2000年代初期曾有過榮景，全球訂單在2009年達到巔峰，新船訂單佔當時全球船隊總噸數比率達52％。但此一趨勢自2009年以來逐年下降，僅在2014年曾小幅回升。
據報導，丹麥船東協會的會員也出現同樣趨勢，與2019年同期相比，今年10月船舶訂單數減少了45％。目前會員總訂單數為51艘，總載重量僅為150萬噸。
丹麥船東協會表示，業者不願訂購新船，為後新冠病毒危機提供了一個更好的起點。對於船運公司來說，訂單空空如也其實是個好消息，因為世界船隊維持一個較小的規模，將有助於運費的提高。
丹麥船東協會副執行長克萊森（Jacob K. Clasen）表示：「儘管我們喜歡新船，但新船訂單數量不如分析預期的多，反倒是一項好消息。如果有太多新船進入壓力本已不小的市場，將迫使運費下降，我們當然對此不樂見。」
丹麥船東協會在對新造船市場的分析與類似報告中均強調，2020年訂單數量面臨來勢洶洶的衰退潮。根據英國造船和海運業分析機構克拉克森（Clarksons Research）的數據，2020年前9個月，全球造船訂單量比2019年下降了一半以上，達到975萬修正總噸（Compensated Gross Tonnage，CGT)。由於訂單減少，整個2020年的積壓待交貨的訂單也持續穩步下降，僅約6,800萬總噸位。
訂單放緩也反映在來自中國的報告結果。身為世界造船業王國，中國發佈的2020年新訂單數量下降14％，總計1,675萬載重噸。因此，據信中國的總訂單量在2020年下降了12％。
儘管某些航運領域呈現持續成長的實力，但相關數據仍顯示，整體造船業陷入長期低迷的局勢。

資料來源: THE MARITIME EXECUTIVE，10/21/2020，