油氣平台船脫胎換骨， 投入離岸風電運維作業

儘管全球油氣業長期低迷，但隨著離岸風電近年來快速成長，油氣相關的離岸技術及船舶正迎來嶄新契機。以2021年成立的挪威新創公司Norwind Offshore為例，他們與新加坡Vard攜手合作，將一艘船齡7年的平台船改裝為離岸風電運維作業船（SoV）。

該船抵達挪威船廠約6個月後，終於在2022年5月30日進行移交，並被重新命名為Norwind Breeze。Norwind去年由Farstad、Volstad與 Kleven共同成立，除了新建專為風電領域所設計的船隻，如今也藉由這項合作案加快進軍業界的腳步。

Norwind Offshore執行長Svein Leon Aure表示：「透過與VARD的合作，我們的專案為一艘現有船隻進行特殊設計與改造，專門用於全球服務與離岸風電運維。這是我們的處女作，因此我們相當期待她出廠投入運作的那天早日到來。」

在2021年秋季被收購前，這艘4,100載重噸的船隻曾在MMA Responder旗下服務。該船原本是油氣業的平台補給船，先前在亞洲與澳洲服役，後於2021年11月抵達挪威進行工程浩大的改裝作業。

VARD則在短時間內完成了改造工程。該船全長268英呎，住宿設施經擴建後更加現代化，可容納60名乘客。技術作業除了安裝一組大型電池供電系統以減少排放外，還包括一條暫時性的先進登船梯，預計2022年下半年將更換為全新的大型登船梯系統。

Vard Brattvaag造船廠主任Dag Vikestrand表示：「Norwind Breeze提供了良好示範，說明我們如何對現有船隻加以改造，並採用全新設備與環保技術，以符合新的市場需求。」

Vard也指出，準時交付Norwind Breeze 對於初出茅廬的船東而言相當重要。Norwind Offshore在2021年10月簽署了該船的銷售與改裝合約後，不到9個月就能讓旗下第一艘船投入運作。Norwind當時也與Vard簽署了兩艘試航運維作業船（Commissioning Service Operations Vessels，CSOV）的設計與建造合約，預計分別於2023年與2024年交貨。此外，Norwind近期更向Vard追加兩艘船，預計分別於2024年與2025年交貨。值得注意的是，這兩艘船可選擇以Vard Design於挪威奧勒松（Ålesund）研發的VARD 4 19設計為基礎，以便未來在全球服務與離岸風電場運維派上用場。

Norwind強調，Norwind Breeze已獲得第一份服務合約，交貨後即可投入作業。客戶則是丹麥再生能源業者沃旭能源（Ørsted），他們計畫將Norwind Breeze用於英國大陸棚上的全球最大離岸風場Hornsea 2。

資料來源: The Maritime Executive，06/06/2022