丹麥船東協會:全球新船訂單創30年來新低

丹麥船東協會(Danish Shipping)的分析報告顯示,全球新船訂單量已跌至30年來新低。這個代表丹麥海事界利益的會員組織在報告中指出,自1989年以來,全世界新造商船訂單數量從未這麼低過。
根據分析結果,新船訂單之所以陡降,應歸咎於新型冠狀病毒爆發後的市場不確定性和需求中斷。分析顯示,新船訂單載重噸位(Deadweight tonnage,DWT)佔現有全球船隊的百分比已降至7%,為1989年以來的最低水準。自2015年以來,全球訂購的新造船舶數量(以噸位計算)下降了41%。儘管變動情形依船型而有所不同,但丹麥船東協會表示,包括油輪、貨櫃船和散貨船在內的各業別比率均處於數十年來新低。

丹麥船東協會分析稱:「今年訂購新貨櫃船、油輪或乾貨船的需求已明顯低於過去幾年。」 2020年已下訂商船訂單總載重噸為2,650萬噸,接近2016年的水準,預計2020全年可達3,000萬載重噸。該分析報告稱,全球商船的總訂單量為1億5,030萬載重噸。
若以造船業的較長期歷史來看,丹麥船東協會認為,造船業在2000年代初期曾有過榮景,全球訂單在2009年達到巔峰,新船訂單佔當時全球船隊總噸數比率達52%。但此一趨勢自2009年以來逐年下降,僅在2014年曾小幅回升。
據報導,丹麥船東協會的會員也出現同樣趨勢,與2019年同期相比,今年10月船舶訂單數減少了45%。目前會員總訂單數為51艘,總載重量僅為150萬噸。
丹麥船東協會表示,業者不願訂購新船,為後新冠病毒危機提供了一個更好的起點。對於船運公司來說,訂單空空如也其實是個好消息,因為世界船隊維持一個較小的規模,將有助於運費的提高。
丹麥船東協會副執行長克萊森(Jacob K. Clasen)表示:「儘管我們喜歡新船,但新船訂單數量不如分析預期的多,反倒是一項好消息。如果有太多新船進入壓力本已不小的市場,將迫使運費下降,我們當然對此不樂見。」
丹麥船東協會在對新造船市場的分析與類似報告中均強調,2020年訂單數量面臨來勢洶洶的衰退潮。根據英國造船和海運業分析機構克拉克森(Clarksons Research)的數據,2020年前9個月,全球造船訂單量比2019年下降了一半以上,達到975萬修正總噸(Compensated Gross Tonnage,CGT)。由於訂單減少,整個2020年的積壓待交貨的訂單也持續穩步下降,僅約6,800萬總噸位。
訂單放緩也反映在來自中國的報告結果。身為世界造船業王國,中國發佈的2020年新訂單數量下降14%,總計1,675萬載重噸。因此,據信中國的總訂單量在2020年下降了12%。
儘管某些航運領域呈現持續成長的實力,但相關數據仍顯示,整體造船業陷入長期低迷的局勢。

資料來源: THE MARITIME EXECUTIVE,10/21/2020,