本中心科專計畫榮獲【108年度法人科專成果表揚】

船舶中心所執行之科專計畫「250kW船艇電力品質控制技術」榮獲108年度法人科專成果表揚「科專成果場域應用獎-場域擴散類」,並於108年8月23日(星期五)下午於科專首長策略會議上接受表揚。

船舶中心於本年度科專首長會議之頒獎典禮中頒發接受表揚(左一為經濟部林全能常務次長,右一為船舶中心周顯光執行長)

 

科專成果場域應用獎介紹:

科專成果場域應用獎為經濟部技術處設置9個獎項之一,為加強科專計畫執行成效、宣傳推動科專成果多元化運用及強調創新研發精神,特辦理「法人科專成果表揚」活動。其中「科專成果場域應用獎」為鼓勵法人科專團隊運用研發成果擴大在地應用、解決區域產業問題並尋找新商機,於本年度所規劃之新創獎項。

科專成果場域應用獎包含在地連結類與場域擴散類。其中「場域擴散類」為104~107年運用科專研發成果進行場域試驗,超過(含)兩個且分屬不同場域試行,且具未來擴散效果(例如:業者承接);且於場域試驗之前一年度已完成該項研發成果所屬科專計畫之期末查證,該場域驗證主要經費來自法人自行投資或其他非屬科專經費支應者,經評比後進行頒獎。

 

船舶中心得獎專案背景:

我國船舶產業長期仰賴國外大廠進行系統整合,國內廠商無法跨入產業供應鏈,更難以拓展市場機會。為此,船舶中心藉執行科專計畫,促進我國造船產業具備完整產業供應鏈,提升相關裝備技術水準,以期拓展市場機會並躍昇國際。

106年度執行經濟部科技專案「船艦級關鍵技術開發計畫(1/3)」,開發250kW級船艇電力品質控制技術,協助整合國內電機供應鏈系統,提供傳統重電企業轉型,帶動造船業與機電業者,跨領域向上整合進入高值船機設備領域。

107年度起,將研發技術進行實海域驗證,以高雄旗津水域與新北市淡水河域為示範場域,運用所開發之技術協助國內業者之成效如下:

一、驗證場域:高雄旗津水域

  • 完成國內首艘複合動力渡輪快樂號改裝:以電力驅動取代原傳統柴油引擎,成功改裝全亞洲第一艘100噸級商業運轉載客綠色渡輪「快樂號」,並在岸邊設置船舶專用岸電充電站,渡輪夜間靠岸時就可以直接充電。協助高雄市政府順利完成2017全球生態交通盛典(eco mobility)之海上輸運,並於荷蘭船舶機電研討會獲得2017年度最佳複合動力系統新人獎,以及經濟學人(Economist)、MARINE LINK等國際媒體專刊報導。亦間接促成芬蘭重型電力驅動馬達廠VISEDO(現為Danfoss)與東元馬達簽署產銷暨技術合作協議。
  • 完成國內首艘全新電動渡輪「旗福一號」:該船估計每年可以減少約6萬5000公升柴油使用量及17萬公斤的碳排放量,帶動高雄市交通局開闢海上輸運低碳觀光新亮點。旗福一號與快樂號專營棧貳庫全新航線,打造友善、低碳的水上遊憩運輸系統,成功打響高雄船舶綠能基地名號。
  • 持續推動新造電動渡輪「旗福二號」:預計於108年度協助高雄旗津水域推動電氣化船舶比例達30%以上,相較傳統柴油渡輪,電動渡輪可有效降低碳排放20%與燃油成本30%以上,帶動我國業者建立大型電能驅動船舶技術能量與應用實績。

二、驗證場域:淡水河域

  • 國內首艘採用國內自製動力系統之複合動力遊艇Aquasense 33 Hybrid協助新業者開發”Aquasense 33 Hybrid”複合動力豪華遊艇,於新北市淡水河域試運行,引擎模式時最高船速達32節,純電航行可達7節船速維持30分鐘,充電時數只需5小時,目前為國際複合動力同級距船型中具最高規格與性價比。已成功協助長岡機電由電梯主機本業跨足船用裝備領域,並帶動大舟遊艇廠轉型為具油電混合遊艇建造能量之廠商。
  • 國內首創船艇直驅馬達:協助長岡機電開發25kW直驅式IPM馬達,可在有限體積下達到該功率能量輸出,符合遊艇、船舶空間受限之需求。該馬達除已應用在複合動力遊艇外,也將應用於純電動船舶高雄愛河愛之船上,未來亦可應用於不同載具,如內湖觀光船、河道交通船、中小型遊艇與其他船舶等。