創新研發

省能長航程遊艇船型經船模實驗的實驗結果，相較於NPL 船型具有巡航船速10節時阻力降低6%，最高船速18 節時可達降低阻力2%之省能效益，合乎目前國際混合動力遊艇趨勢，同時滿足中低速長程航 行與必要時較高速度域航行需求。船側抗橫搖裝置，經由可控制翼板升降的液壓系統之作用，使遊艇於行駛中附屬物阻力不會增加，而於低速或靜止時利用翼板作用 可有效降低船體橫搖角度。本計畫研發FRP船體櫃施工法製作船內船體櫃，相較於 一般船廠常使用的獨立櫃，船體內部可增加燃料承載率約10%，且本計畫已獲國內廠商新海洋遊艇之技術移轉。

遊艇傢俱模組預製概念（module and prefabricate）的探究，探討遊艇傢俱模組化與預製造流程，開發遊艇傢俱模組製造的相關技術，內容包括研擬出遊艇艙間的傢俱模組的製造流程以及發展電腦輔助工具，並歸納出遊艇空間的傢俱類型後建立數位模組傢俱，以期建構出遊艇傢俱模組式製造方法，並藉助工具的協助以及模組傢俱參數化的特性，協助業者因應目前的模組製造的趨勢建立模組式的製造技術。

船舶中心針對現有或新建遊艇廠房佈局，建構數位船廠生產佈局，將生產參數、作業流程、生產動線及生產資源配置等設定輸入數位佈局中以進行動態模擬分析，並建立3D智慧型元件與進行整體動態模擬分析，強化國內遊艇廠商的技術能量，無論是在廠房規劃、作業流程改善與生產資源配置等方面，提升遊艇產業在國際間發展的競爭力；另外，船舶中心也規劃了展開工作分解架構WBS (Work BreakdownStructure)及輸出作業流程甘特圖(Gantt Chart)，以供遊艇船廠未來執行生產排程之依據，藉此可有效的控管生產資源及預估產能。