2023
2023.11
- 為落實企業永續發展，達到節能減碳目的，船舶中心導入綠色採購及綠色消費，並於112年度獲頒新北市政府「民間綠色採購企業 」。
- 船舶中心攜手產學單位，在經濟部能源署游振偉署長見證下，簽署「離岸風電浮式平台基礎設計在地化MOU」簽屬儀式，共同提升我國浮式風電設計能量。
2023.10
- 為厚植國防產業能量，舉辦「國艦國造水下關鍵技術研討會-燃料電池」，藉由產學界先進分享燃料電池關鍵技術發展及應用，期提升造船產業核心技術能量。
- 船舶中心於打造台灣首艘可於外海惡劣天候下航行之自動駕駛共通性測試船「智馭號」，滿足ISO Small CraftCategory A之設計條件，具備跨洋航行條件之安全性，可提供國內發展自駕系統外海航行載台所需之驗證功能。
- 舉辦「智駕新未來‧產業合作論壇」，推廣產業技術司之科技專案研發成果，並進行「無人水文探勘船沙盒場域驗證計畫MOU簽署儀式」，促進產業交流與技術合作，榮獲2023TIE解密科技寶藏「最佳活動獎第一名」。
- 於台北世貿一館展出「智慧化航行輔助辨識系統」榮獲2023TIE解密科技寶藏「最佳展示獎」。
2023.08
為提升產業研發能量與核心競爭力，舉辦「國防船艦技術工作坊—船艦設計與建造」，藉由該工作坊分享國艦國造之建造規劃、設計、船舶水阻力係數非線性建模等多個重要議題，期推動產業往高附加價值發展。
2023.05
- 船舶中心參與監造之海巡署600噸級巡防艦，於中信造船舉行「第6艘CG607吉安艦交船、第7艘CG609命名下水暨新型35噸級巡防艇第25艘PP-3512艇」交船聯合典禮。
- 為厚實我國國防水下載具關鍵裝備等核心能量，舉辦「國艦國造水下關鍵技術研討會-無人水下載具」，藉由技術交流，以凝聚國內能量推動國防水下關鍵技術之精進。
- 國內首艘具自主循跡功能的港口垃圾清潔船「湛鬥機」開始於新北瑞芳鼻頭漁港服役執行任務，目前為止已清理港內上百公斤海洋垃圾。
2023.04
- 為厚植國防產業能量，舉辦「國防船艦技術工作坊-智慧科技與船舶」，分享船艦關鍵技術發展及應用，並透過綜合座談的方式進行技術交流，期提升產業研發能量與核心競爭力。
- 船舶中心催生第一家船舶新創公司–「梭易科海洋應用方案股份有限公司」，引領智駕船技術落地產業。
2023.02
海軍「高效能艦艇後續艦」之第三艘「旭江艦」於龍德造船舉行下水典禮，此案由龍德造船負責建造、船舶中心負責設計與監造。
2022
2022.11
舉行海巡署 1000噸級巡防艦之首艘「彰化艦」交船暨第2艘「台中艦」命名下水聯合典禮，本案由台船公司負責建造、船舶中心負責監造。
2022.10
- 船舶中心參與監造之海巡署600噸級巡防艦，於中信造船舉行第5艘「八里艦」交船暨第6艘CG607「吉安艦」下水命名聯合典禮。
- 為厚實我國水下載具的功能與建造技術，舉辦「國防水下關鍵技術研討會—水下載具技術」，藉由本研討會分享國內近年在水下載具偵搜技術與物件辨識技術，以及載具結構規劃與抗爆震技術，並透過綜合座談的方式，共同研討我國在水下載具技術的發展。
- 辦理「智慧船全攻略─台灣自駕 船舶技術開發與場域應用」科技專案技術成果論壇，推動我國自駕船技術及產業發展帶來貢獻，榮獲2022TIE解密科技寶藏「最佳活動獎」第一名。
- 於台北世貿一館展出「風浪影響下船舶自主航行技術」榮獲2022TIE解密科技寶藏「最佳展示獎」。
2022.09
- 本中心先進船舶工程發展辦公室於111年9月1日正式營運，當日由邱逢琛董事長主持啟用典禮，並邀請了國內產、官、學、研代表計30餘貴賓出席與會，會中除由船舶產業處陳俊廷處長針對辦公室未來之業務功能及願景說明外，國防產業協會韓碧祥理事長及艦隊分署吳金河副分署長等來賓亦分享船舶產業未來之需求、機會與挑戰，期勉藉由此辦公室之啟用，更深化國內船舶產業之鏈結，帶動整體產業發展。
- 響應政府國艦國造政策，舉辦「國防船艦技術工作坊—艦艇結構」，針對我國近年來在船艦結構與材料應用上的發展現況進行交流分享，共同研討我國在艦艇結構與材料選用的後續發展。
2022.07
成功帶動跨域業者投入自駕船產業鏈，完成自動駕駛載客服務場域驗證，使原需船長駕駛的四艘「愛之船」，能進行自主循跡航行(日/夜)、避碰、靠泊、自動售票等功能、並啟動載客營運，順利推動高雄愛河觀光服務升級轉型。
2022.06
- 「船模試驗國家隊成立大會」於111年6月21日在高雄舉行，蔡英文總統親臨現場指導，表達對國家船模實驗室之期許。目前國家船模實驗室建置已由船舶中心負責全案推動與執行，待竣工後，勢必能為我國造船工業創造新氣象。
- 為厚植政府在5+2產業創新的基礎上打造「六大核心戰略產業」之國防產業能量，舉辦「國防水下關鍵技術研討會—水下載具鋰電池」及「國防船艦技術工作坊—智慧船舶與無人載具」，以凝聚國內能量期帶動船舶產業發展。
- 6月8日國際海洋日，船舶中心協助湛藍海洋打造第三代湛鬥機(掃海機器人)發表會活動，邀請陽明海運董座、森崴能源總經理、能元科技總經理等多位重要貴賓共同分享對海洋環境的重視與愛護。
2022.05
為凝聚國內能量推動國防水下關鍵技術之精進，舉辦「國防水下關鍵技術研討會—水下搜尋與定位」，邀集產官學研單位針對國防水下科技與成果交流資訊及知識分享，期帶動船艦產業發展。
2022.04
- 海巡署艦隊分署4000噸級巡防艦，於台船公司舉行第2艘「新竹艦」交艦，船舶中心為本案之專案管理。
- 海巡署600噸級巡防艦之第4艘「旗津艦」舉行交船典禮，此案由中信造船負責建造，船舶中心參與監造。
- 為厚植政府「5+2產業創新計畫」之國防產業能量，舉辦「國防船艦技術工作坊—智慧科技與船舶」，藉由該工作坊使各界瞭解船舶相關智慧科技與技術之應用，以利未來船艦產業升級之重要參考依據。
2021
2021.12
受邀臺灣港務公司展示自駕模擬及AI船舶自動辨識技術，透過「亞灣 5G 無人載具體驗」活動，為導入AI技術於高雄港試驗場域而預先曝光。
2021.11
船舶中心研發之自動駕駛船，受邀高雄市海洋局，在「高雄海洋派對」活動中首度公開亮相，承載經濟部次長林全能及高雄市市長陳其邁進入會場，開放民眾體驗，共同見證科技和綠能的結合。
2021.10
- 海上通信始終為跨洋航行所面臨的巨大難題，為克服海上通信環境限制，舉辦「海巡艦船-智慧船舶指揮管理暨應用研討會」，透過本次研討會深入了解海巡造艦需求及策略，藉由業界先進分享最新技術現況與應用趨勢，並進行技術交流與媒合，厚植我國船艦產業能量。
- 船舶中心參與監造之海巡署600噸級巡防艦，於中信造船舉行第3艘「淡水艦」交船和第4艘「旗津艦」命名下水典禮，2艦未來將分別執行南北海域巡弋護漁任務，保衛藍色國土。
- 10月21日辦理「窺見技術與夢想的交會：科專計畫自駕船發展現況」技術論壇，邀集各界學者以其專長領域，發表關於自駕船相關技術之研究，本論壇活動榮獲2021TIE解密科技寶藏「最佳活動獎」榮譽。
2021.07
船舶中心喜迎45週年，製作「45風華 續航未來」紀念專書，讓所有和船舶中心攜手同行，相互扶持，共同成長的所有朋友看見船舶中心一路努力走來的軌跡。
2021.05
- 船舶中心與丹佛斯集團(Danfoss)合力打造「綠色能源應用發展中心」於台北城市科技大學舉行揭牌啟用儀式，透過推動綠能科技，共同實踐永續發展，協助我國船舶業邁向國際。
- 為厚植政府「六大核心戰略產業」之國內產業能量，並配合船廠新型船舶建造需求，舉辦「船艦大型鋰電池與電力推進系統技術研討會」，藉由該研討會使各界了解鋰電池發展方向及電力電子現有技術發展、國內驗證能量與未來規劃。
2021.04
- 「新型兩棲船塢運輸艦」下水典禮於台船高雄廠舉行，蔡英文總統為此艦命名「玉山艦」。此案由台船公司負責建造、船舶中心負責設計與監造。此艦依據國防戰訓需求而設計建造，是國艦國造的重要里程碑。
- 海巡署艦隊分署4000噸級巡防艦，於台船公司舉行首艦「嘉義艦」交船暨第2艘「新竹艦」命名下水聯合典禮，本案由台船公司負責建造、船舶中心負責監造。
- 成立「方舟智造跨域揭牌數位大聯盟」，整合船舶產業、促進資通訊數位化轉型合作投入智慧船舶技術研發、厚植產業人才能量，為我國造船與遊艇業者提供數位轉型的技術與資源。
2020
2020.12
- 船舶中心參與經濟部技術處主辦之搶鮮大賽，榮獲法人成效優等、技術人氣王獎。
- 船舶中心參與設計海軍「高效能艦艇後續艦」及快速布雷艇兩型艦艇，且高效能後續艦由船舶中心與海發中心於龍德造船監造，首艦下水典禮時，由蔡英文總統命名為「塔江艦」，同時完成快速布雷艇首艇交付。
- 船舶中心參與監造海巡署600噸級巡防艦，該艦以海軍「高效能艦艇後續艦」為基礎進行艦載裝備調整，由中信造船完成建造，並交付首艦「安平艦」。
2020.10
經由資訊安全外部稽核的第三方驗證程序，船舶中心獲得國際資訊安全ISO27001與國家資訊安全CNS27001認證肯定。
2020.08
船舶中心所執行之科專計畫「船艇電能驅動整合技術開發計畫」榮獲109年度法人科專成果表揚「優良計畫獎」，並於科專首長策略會議上接受表揚。
2020.06
「新型兩棲船塢運輸艦」安放龍骨典禮於台船高雄廠舉行，此案由台船公司負責建造、船舶中心負責設計與監造，此為政府推行國艦國造政策中指標型的建案，為國防自主政策再創全新里程碑。
2020.02
「2020年自駕船創新科技國際論壇暨場域應用分享會議」於高軟舉行，邀請到日本、韓國及比利時的學者共同分享自駕船技術與前景，並與業界先進探討產業應用之先機與挑戰。
2020.01
- 船舶中心位於高軟的自駕船模擬操控室開放參觀，吸引近60位產、官、學、研各單位前來觀摩試駕及商談未來合作。
- 由船舶中心監造之「中鋼運通公司208,000載重噸級散裝貨輪-中鋼創造輪」於日本JMU船廠進行命名及交船典禮。
2019
2019.12
- 船舶中心首次參與經濟部技術處主辦之搶鮮大賽，榮獲法人成效優等獎。
- 海巡署艦隊分署35噸級巡防艇於高鼎船廠舉行首艘交船典禮，該艇船速高達45節，共需建造52艘，將是海巡執法新利器，船舶中心為本案之專案管理。
- 完成國防部海軍新型救難艦、微型飛彈突擊艇合約設計任務。
2019.12
船舶中心「產業推動辦公室&自駕船模擬操控室」於高雄軟體園區舉行啟用典禮。
2019.08
船舶中心執行之科專計畫「250kW船艇電力品質控制技術」榮獲108年度法人科專成果表揚「科專成果場域應用獎-場域擴散類」，並科專首長策略會議上接受表揚。
2019.04
周顯光博士接任本中心執行長。
2019.04
船舶中心與大舟企業、長岡機電聯合發表經濟部科專成果所開發的國內首艘自製動力系統複合動力遊艇「Aquasense33 Hybrid」。
2019.01
船舶中心與旗津在地船廠合作之高雄第二艘電力渡輪「旗福二號」下水啟用，此艘渡輪整合了臺灣的機電廠商、造船廠與電池製造商，是全船MIT的電動渡輪。
2018
2018.12
完成國防部海軍快速佈雷艇、新一代飛彈巡防艦、高效能艦艇後續艦之設計任務。
2018.05
- 陳錦福代理執行長退休，邱逢琛博士擔任第十四屆董事長兼任執行長。
- 國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心委託船舶中心監造，在越南TMS造船廠建造之海洋調查研究船「勵進號」在高雄港正式啟用。
2018.03
中國石油公司委託船舶中心監造，在印尼新造499總噸油駁船3艘完工交船。
2018.02
- 船舶中心與靖海造船、強德電能聯手打造之亞洲第一艘全新電力渡輪「旗福一號」正式營運。
- 由船舶中心設計、大舟造船廠製造之屏東救護船「慈航輪」交船，為國內首艘具備6米潮差補償上下船能力之救護船。
- 中國石油公司委託船舶中心監造，在越南新造1999總噸油駁船2艘完工交船。
2017
2017.10
香港寶金企業委託船舶中心監造，於大陸青島北海重工造船廠建造之180,000噸「寶儀輪」散裝貨輪完工交船。
2017.08
邱逢琛博士接任本中心第十四屆董事長、陳錦福副執行長代理中心執行長職務。
2017.05
外交部為吉里巴斯共和國打造之200噸級登陸艇於三陽造船廠完工交船，此登陸艇由船舶中心負責審圖及監造。
2017.01
協助高雄市政府改裝完成亞洲地區首艘複合動力渡輪「快樂號」，建立250 kW級距載客渡輪與岸際儲能充電設備，並於2017年1月正式啟用。
2016
2016.09
中運巴拿馬公司委託船舶中心監造之209,000噸「中鋼遠見輪」散裝貨輪於日本JMU ARIAKE船廠舉行命名和交船典禮。
2016.07
船舶中心成立40週年慶活動。
2016.05
海巡署1000噸級巡防救難艦「屏東艦」在高鼎遊艇公司完工交船，該系列船共4艘，由船舶中心規劃設計及監造。
2015
2015.02
船舶中心運用科專成果為海巡署規劃設計3,000 噸級之最大噸位巡防救難艦，宜蘭艦與高雄艦為國內設計建造巡防救難艦實績中之重要里程碑。
2015.01
劉金源博士兼接中心第十三屆董事長。
2015.01
運用科專研發成果與海發中心、台船公司共同規劃設計之「快速戰鬥支援艦—磐石艦AOE-532」建造完成，為我國自製建造的新一代油彈補給艦，亦是海軍目前最大的軍艦。
2014
2014.12
船舶中心運用科專研發成果，與海發中心、龍德造船共同規劃設計之「沱江級飛彈巡邏艦—沱江艦PGG-618」建造完成，本艦為具雷達匿蹤功能之穿浪型雙船體型巡邏艦。
2014.05
船舶中心首次分別於南北兩地，辦理船舶產業新進人員訓練課程，為產業界培植相關人才。
2013
2013.12
船舶中心運用科專研發成果為日月潭船東開發綠能電動遊艇─大粧一號完成下水交船，使用直流快速充電系統，為全國首艘配置直流快速充電之遊艇，並協助高雄愛河新建綠能電動船艇，共計完成新建12艘。
2013.11
船舶中心配合政府政策推動完成國內第一具底碇式水下環境監控系統，於福海風場實施海域佈放；同時間，配合政府執行日月潭載客船舶電動化政策，協助日月潭汰建綠能電動船艇─哲園六號、鳳凰號。
2013.09
柯永澤博士擔任中心執行長。
2013.07-08
蔡宗亮博士擔任中心第十三屆董事長兼執行長。
2013.07
邱逢琛博士三年執行長任期屆滿，經過公開遴選程序，柯永澤博士獲選聘為執行長，自102.9.1起到任。
2013.04
行政院農業委員會水產試驗所委託船舶中心規劃設計、審圖及監造之「300 噸級多用途漁業試驗船─水試二號」於三陽造船公司舉行交船典禮。
2013.02
日月潭水域第一艘全電力推進的民營遊船「國益2號」完成下水試俥。
2013.01
- 蔡宗亮博士擔任中心第十三屆董事長。
- 臺北翡翠水庫管理局，由船舶中心規劃設計及監造之「翡翠綠能壹號」多功能載客電動船下水交船。
2012
2012.08
國研院委託船舶中心規劃設計及監造，由中信造船廠建造的2,700 噸級「海研五號」於8 月10日上午在高雄光榮碼頭舉行啟用典禮。
2012.08
舉辦「離岸風場開發技術引進計畫」會議，邀請工業局、工合辦公室、美商洛馬公司、英國TWI 公司與丹麥NIRAS 公司等單位參與，並主辦「離岸風電海事工程發展聯盟」成立大會，會中由永傳能源、中鋼公司、台船、驗船中心等與船舶中心簽署五方協議合作意願書。
2012.04
Hydro Generator 潮流發電機榮獲 2012 年美國IDA (International Design Awards)專業組能源轉換設計銀牌獎。
2012.02
獲經濟部核准更名為「財團法人船舶暨海洋產業研發中心」，舉行更名揭牌儀式，當日與會貴賓產、官、學、研界等代表近百人，並蒙經濟部施顏祥部長親臨主持揭牌儀式。
2011
2011.10
- 船舶中心蔡宗亮董事長獲選為國立台灣海洋大學傑出校友。
- 船舶中心運用經濟部科專研發成果，執行海軍光華六號飛彈快艇監控系統案，共計成功協助30 艘飛彈快艇進行監控系統之建置工作。
2011.08
船舶中心舉辦第一屆台灣遊艇設計競賽。
2011.07
船舶中心成立35週年慶活動。
2011.06
舉辦「2011海峽兩岸快速運輸船研討會」。
2011.03
船舶中心設計之2000噸級巡防艦「台南艦」獲選為中國造船暨輪機工程師學會第七屆年度船舶獎，於該學會之年會中接受表揚。
2011.02
交通部觀光局日月潭國家風景區管理處委由船舶中心設計監造之綠能巡邏艇日月潭二號下水啟航。
2010
2010.11
船舶中心運用經濟部科專研發成果，為海巡署規劃設計2,000 噸級巡防艦「台南艦」，榮獲2010 年度台灣船舶獎，後續姐妹艦「新北艦」亦於2012年12月交船。
2010.11
船舶中心為海巡署規劃設計之1,000噸級漁業巡護船「巡護七號」順利交船，後續2 艘姊妹艦「巡護八號及巡護九號」亦陸續於2012年底及2013年初交船。
2010.07
黃正利教授請辭董事長職，蔡宗亮博士擔任第十二屆董事長，邱逢琛博士獲聘第十二屆執行長。
2010.01
黃正利教授擔任第十二屆董事長。
2001-2009
2008.05
船舶中心運用經濟部科專研發成果，與台船配合，為陽明航運公司設計8,236 TEU 貨櫃船，是國內首艘8,000 TEU 以上之大型貨櫃輪，亦為國內造船界首次採用HT40 高張力鋼板之船隻，共計建造10 艘，榮獲2008 年RINA 傑出船舶及2009 年度台灣船舶獎。
2008.01
陳義男董事長退休，黃正利教授擔任中心第十一屆董事長兼執行長。
2007.01
陳義男博士擔任第十一屆董事長，黃正利教授擔任執行長。
2006.02
董事長陳義男博士辭兼執行長，黃正利副執行長暫代執行長。
2004.03
為強化創新研發能力，因應產業環境變遷，船舶中心實施組織再造，調整組織架構與功能。
2003.07
陳義男博士擔任第十屆董事長兼執行長。
2002.10
船舶中心辦公室自基隆遷到淡水安泰登峰大樓。
2001.03
船舶中心為海巡署設計之500 噸級巡邏船「台北艦」交船，後續姐妹艦為「南投艦」於民國94 年交船，本船獲得2005 年度臺灣船舶獎。
1995-2000
2000.09
船舶中心配合中船承接香港東方海外航運公司5,500 TEU 貨櫃船首艘設計案，共計建造2 艘，本船為國內首次設計建造之超巴拿馬極限型貨櫃船，榮獲RINA2004 年傑出船舶獎。
2000.07
陳義男博士擔任第九屆董事長、張達禮先生擔任執行長。
1999.02
船舶中心運用經濟部科專引進美國TPI 公司「複合材料樹脂注入式成型法(SCRIMP ™ )」專利技術，並移轉研究成果至國內4 家遊艇廠，成功協助國內遊艇廠邁向巨型遊艇建造之林。
1998.06
配合中船承接丹麥船東A.P. Moller 設計之首艘 1,092 TEU 貨櫃船，共計建造10 艘。
1997.07
李英明先生擔任第八屆董事長、張達禮先生擔任執行長。
1997.06
與海發中心共同規劃設計500 噸級近岸巡邏艦原型艦「錦江艦」，並完成建造，為我國第一次自製建造的500 噸級軍艦，共計建造12 艘。
1995.01
船舶中心因應海防救難任務需求，首次設計100 噸級警巡艇交船，此船型自保七總隊、水上警察局至今日海巡署興建之新一代艇中，已建造完成29 艘，為海巡署近岸主力艦艇。
1983-1994
1994.11
船舶中心受中國石油公司委託設計,並由中船高雄廠建造260,000載重噸油輪,此型船為我國首度設計建造之巨型超級油輪 (VLCC), 規劃有14個貨油艙與3組貨油泵系統操作,機艙採無人化全自動控制。
1994.07
羅錡先生擔任第七屆董事長、張達禮先生擔任執行長。
1992.12
辦公室遷至基隆大武崙自購之住辦大廈。
1992.10
購置高雄市中正二路連絡處辦公室。
1991.07
韋永寧先生擔任第六屆董事長、張達禮先生擔任執行長。
1990.06
海軍委託設計9,300 載重噸油彈補給艦「武夷艦AOE-530」完成交船，本艦採雙機雙俥推進系統，左右兩舷有補給站，船艉有直升機甲板，具海上整補與垂直整補功能，滿載排水量達17,000 噸。
1988.07
韋永寧先生擔任第五屆董事長、張達禮先生擔任執行長。
1985.07
韋永寧先生擔任第四屆董事長、厲汝尚博士擔任執行長。
1983.07
船舶中心設計我國首艘巴拿馬極限型66,000 載重噸散裝貨輪交船，後續由中船共計建造11 艘，分屬國內益利、陽明、中航、益壽、遠東、遠通、裕民等7間大型航運公司。
1976-1982
1982.07
配合中船設計美國艾索(ESSO) 石油公司87,700 載重噸油輪訂單，陸續共計建造4 艘，本設計為當時最新符合MARPOL 之省能源型油輪，具機艙無人化全自動控制及船艉部螺槳前端加裝節能導筒等特點。
1982.07
蔣堅忍先生擔任第三屆董事長、厲汝尚博士擔任執行長。
1979.07
蔣堅忍先生擔任第二屆董事長、厲汝尚博士擔任總經理。
1976.12
自力全程完成我國第一艘船型為6,100 載重噸木材船之設計案，獲得16 艘訂單，由中船公司建造，入級CR，於民國67 年10 月起陸續交船，臺灣的造船業正式擺脫對國外船舶設計之依賴。
1976.07
蔣堅忍先生擔任第一屆董事長、厲汝尚博士擔任總經理(70 年3 月改稱執行長)。
1976.07
我國旅美學人組成的造船工程學社上書當時的行政院長蔣經國先生，提出我國應培養自行設計船舶的能力，並在當年7 月舉辦的「近代工程技術討論暨國家建設研討會」中，建議成立全國性的船舶設計中心，得到政府的支持，於是由厲汝尚博士建立籌備處，位於台北市八德路3 段20 號台資大樓6 樓，65 年7 月1 日船舶中心正式成立。